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外高橋造船兩臺(tái)龍門吊聯(lián)合吊裝重量超千噸,刷新作業(yè)新紀(jì)錄

??來源:SWS外高橋造船??人氣:1760
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       近日,外高橋造船首次實(shí)施1000噸與600噸龍門吊聯(lián)合吊裝作業(yè),刷新1號(hào)船塢龍門吊聯(lián)合吊裝重量超1000噸的新紀(jì)錄。
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       面對(duì)9000車汽車運(yùn)輸船(PCTC)首制船H1603船二氧化碳液罐塢內(nèi)安裝以及910、920分段(位于16甲板)在船塢散吊帶來的建造周期的挑戰(zhàn),經(jīng)過與建造團(tuán)隊(duì)的溝通研討,工藝工法團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地策劃了1000噸與600噸龍門吊聯(lián)合吊裝的新工藝方案。
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       通過深入研究?jī)膳_(tái)龍門吊的參數(shù)特點(diǎn),有力解決了不同規(guī)格的龍門吊聯(lián)合吊裝的技術(shù)難題。在項(xiàng)目實(shí)施過程中,相關(guān)部門緊密協(xié)作,嚴(yán)格把控工藝實(shí)施、精度、質(zhì)量和安全,確保了總段的高質(zhì)量、高效率建造和順利吊裝,刷新1號(hào)船塢龍門吊聯(lián)合吊裝重量超1000噸的新紀(jì)錄。這一創(chuàng)新工藝的成功應(yīng)用,為公司PCTC項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“雙86天”建造目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也標(biāo)志著公司在吊裝技術(shù)工藝領(lǐng)域邁出了重要一步。
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