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工程起重吊車上17個不可堵塞的“小孔”

來源:中國起重機械網(wǎng)
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(15)主減速器殼上的通氣孔,用來防止減速器殼體內(nèi)油液溫度及氣體壓力過高,防止密封件過早損壞。
  (16)制動總泵泵蓋的通氣孔、總泵回油孔(平衡孔)和補償孔,可以確保制動液的補充和回流,使制動解除徹底,避免侵入管路內(nèi)。要經(jīng)常用較細的鋼絲疏通,確保清潔暢通。一旦堵塞會導致制動“發(fā)咬”、總泵漏油等故障。
  (17)主離合器和轉(zhuǎn)向離合器殼體下方的小孔,用于及時排除從各處泄漏到離合器內(nèi)的油污,如果發(fā)生堵塞,過多油污就會進入摩擦片表面,從而引起離合器打滑、動力傳遞不穩(wěn)等故障。
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