塔機非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分

已安裝架設(shè)完畢的塔機，不吊重，所有機構(gòu)停止運動，切斷動力電源，并采取防風保護措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機處于司機控制之下進行作業(yè)，包括吊重運轉(zhuǎn)，空載運轉(zhuǎn)或間歇停機，稱為塔機工作狀態(tài)。

司機室

司機室應(yīng)設(shè)總電源開合狀態(tài)信號指示、超起重力矩和超起重量報警或信號指示。司機室用冷暖風機應(yīng)選用鐵殼防護式并固定安裝，外殼接地。采用空調(diào)器應(yīng)單獨設(shè)置電源。塔機在工作時，司機室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過80dB（A）。司機室不能懸掛在臂架上，其位置不應(yīng)在臂架正下方?？筛皆诨剞D(zhuǎn)塔身上。8對安全指示燈與風速儀的規(guī)定塔頂高于30m的塔機，其最高點及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機影響。對臂架根部鉸點超過50m的塔機，應(yīng)在頂部設(shè)置風速儀，當風速超過規(guī)定值時應(yīng)能報警。

對于第一項規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)不予驗收。對于第二項規(guī)定，所有塔機幾乎都沒有安裝，只有個別用戶定貨時主動提出來，廠家才給予安裝。9對小車變幅塔機的規(guī)定

在空載狀態(tài)下，起重小車任意一個滾輪與軌道的支承點對其他滾輪與軌道的支承點組成的平面的偏移不得超過軸距公稱值的1／1000。