面對嚴(yán)峻的出產(chǎn)局勢和降本壓力，結(jié)合馬鋼公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化作業(yè)，四鋼軋總廠熱軋產(chǎn)線瞄準(zhǔn)管線鋼、新能源硅鋼和精沖鋼等高附加值產(chǎn)品，大力開展技能創(chuàng)新，極力追求極致高效，結(jié)束提質(zhì)增效。

早在本年上半年，四鋼軋總廠熱軋分廠便開始針對管線鋼系列產(chǎn)品提早布局，細(xì)化、分解管線鋼系列產(chǎn)品出產(chǎn)、質(zhì)量操控等難點(diǎn)，針對極限標(biāo)準(zhǔn)管線鋼存在的散卷、交織、外圈劃傷缺陷，出產(chǎn)節(jié)奏慢，需求手動卸卷等許多問題，提出“301”操控方針，即零缺陷、零抱怨、零貳言，結(jié)束全自動卸卷。到9月下旬，2250熱軋產(chǎn)線已出產(chǎn)極限標(biāo)準(zhǔn)管線鋼11376.42噸，結(jié)束訂單悉數(shù)結(jié)束，無一改判、降級。針對外圈劃傷問題與手動卸卷難題，由分廠領(lǐng)導(dǎo)牽頭，現(xiàn)場分析卷取的每一個動作進(jìn)程、觸及的每一個操控設(shè)備。在經(jīng)過多輪現(xiàn)場摸排后，分廠創(chuàng)造性地提出了外圈防劃傷操控功用與全自動卸卷操控功用，結(jié)束了在不發(fā)生額定設(shè)備改造及技能支撐費(fèi)用的情況下，經(jīng)過優(yōu)化現(xiàn)有卷取操控邏輯，成功避免了外圈劃傷缺陷與手動卸卷進(jìn)程。此功用的開發(fā)，徹底解決了困擾熱軋產(chǎn)線多年來厚標(biāo)準(zhǔn)外圈劃傷問題與厚標(biāo)準(zhǔn)手動卸卷難題，并為軋制節(jié)奏的進(jìn)步創(chuàng)始了新局面。“咱們將繼續(xù)不斷優(yōu)化工藝、設(shè)備操控，極力進(jìn)步管線鋼系列產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)步產(chǎn)品結(jié)束率，削減廢次降帶來的降本問題。”2250產(chǎn)線負(fù)責(zé)人決計(jì)滿滿。

2250產(chǎn)線出產(chǎn)勢頭火熱，1580產(chǎn)線極限標(biāo)準(zhǔn)品種出產(chǎn)也不斷取得新打破，品種結(jié)構(gòu)不斷向薄標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)系列、高效益品種拓展。為滿足市場需求，四鋼軋熱軋板帶產(chǎn)品活潑進(jìn)軍新能源產(chǎn)品范疇，逐漸開始拓展0.2mm極薄標(biāo)準(zhǔn)訂單。2024年以來，1580產(chǎn)線多次批量結(jié)束了MGW270H新能源硅鋼的出產(chǎn)，為下道工序順暢軋制極限標(biāo)準(zhǔn)提了有力保證。本年年初開始，1580產(chǎn)線逐漸進(jìn)軍精沖鋼范疇，本年以來產(chǎn)線已多次結(jié)束了精沖鋼65Mn一極限標(biāo)準(zhǔn)的安穩(wěn)結(jié)束，再次取得小凸度、薄標(biāo)準(zhǔn)精沖鋼極限厚度的打破，技能水平國內(nèi)搶先，打響了馬鋼品牌。