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每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)200萬(wàn)!絕大多數(shù)加氫站處于虧損狀態(tài)?上市公司卻加緊布局

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     12月6日,氫燃料電池概念股再度走強(qiáng),全柴動(dòng)力、雄韜股份漲停,致遠(yuǎn)新能、大洋電機(jī)、維科技術(shù)、厚普股份等紛繁沖高。氫燃料電池概念股近期在A股商場(chǎng)持續(xù)活潑。

    作為新動(dòng)力工業(yè)的細(xì)分范疇,氫能被認(rèn)為是未來(lái)動(dòng)力革新的重要組成部分。方針支持氫能工業(yè)開(kāi)展,氫能具有高熱值、零污染的長(zhǎng)處。

    一起,氫燃料電池轎車也因?yàn)闅淠芗幼r(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)備受商場(chǎng)重視。相似充電樁的遍及關(guān)于新動(dòng)力轎車開(kāi)展的重要性,加氫站也是氫燃料電池轎車開(kāi)展的重要因素。

    加氫站正在遍及,但是每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)高達(dá)200萬(wàn)

    全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盧琛鈺表明,我國(guó)加氫站到2020年末累計(jì)是118座,2021年上半年是156座左右,另外還有150-160座加氫站是建造或者規(guī)劃中。

    我國(guó)石化董事長(zhǎng)張玉卓表明,我國(guó)石化將以凈零排放為終極目標(biāo),力求比國(guó)家承諾提早10年實(shí)現(xiàn)碳中和,為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出積極奉獻(xiàn)。張玉卓強(qiáng)調(diào),“十四五”期間將規(guī)劃建造1000座加氫站或油氫合建站,打造“我國(guó)第一大氫能公司”。

    但是,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,截至2020年12月底,2020年末累計(jì)是118座,但現(xiàn)在投運(yùn)的70多座加氫站,簡(jiǎn)直都處于虧本狀況。上海舜華新動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總工程師阮偉民表明,加氫站每年的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用或許要到200多萬(wàn)元,假如車輛少根本無(wú)法承受運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,就會(huì)虧本。加氫站的建站本錢高,本錢回收周期較長(zhǎng),假如要想實(shí)現(xiàn)收支平衡乃至盈余,必需要形成車輛加氫的規(guī)劃效應(yīng)。

    上市公司紛繁趕緊布局加氫站

    我國(guó)多個(gè)城市都已開(kāi)始醞釀關(guān)于氫工業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃,積極布局加氫站。中科院院士歐陽(yáng)明高在中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新工業(yè)聯(lián)盟建立大會(huì)上表明:未來(lái)十年我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)的才智新動(dòng)力生態(tài),有兩個(gè)組合,第一個(gè)黃金組合是分布式光伏+電池+電動(dòng)轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈;第二個(gè)白銀組合是集中式風(fēng)電與光伏+氫能+燃料電池轎車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈。

    在資本商場(chǎng),雖然氫燃料的相關(guān)業(yè)務(wù)在A股上市公司的收入和利潤(rùn)占比還比較低,但氫燃料工業(yè)鏈依然是不少上市公司的重點(diǎn)開(kāi)展方向。下表為現(xiàn)在布局加氫站的相關(guān)公司:

    財(cái)聯(lián)社

    標(biāo)簽:

    加氫站

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