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挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)三例故障之排查方法講解

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1988
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1踩下離合器踏板啟動(dòng)困難

1臺某挖掘機(jī)裝用三菱S6D115型柴油機(jī),當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),便會出現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象,熱機(jī)更無法啟動(dòng)。此時(shí)若用手搖轉(zhuǎn)曲軸,會感覺曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)非常困難,只有松開離合器踏板,才不會產(chǎn)生上述現(xiàn)象。

檢查如下:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將離合器踏板踩到底,離合器便發(fā)出“哐哧”的連續(xù)響聲。在柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),只要踩離合器踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)就會立即熄火,初步判斷離合器有故障。

在柴油機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行就車檢查,踩下離合器踏板,離合器從動(dòng)盤能夠轉(zhuǎn)動(dòng)自如,其他機(jī)件也無損壞和異常,但分離軸承撥轉(zhuǎn)不動(dòng)。

為找到故障原因,決定對離合器進(jìn)行拆檢,但在拆卸變速器時(shí),卻意外地發(fā)現(xiàn)分離軸承的內(nèi)、外圈和保持架等零件嚴(yán)重?zé)g并抱死。換用新分離軸承后再試機(jī),故障現(xiàn)象消失。

2柴油機(jī)大修后不能啟動(dòng)

1臺某挖掘機(jī)裝用五十鈴6B115型柴油機(jī),該柴油機(jī)大修后不能啟動(dòng),強(qiáng)行啟動(dòng)時(shí)盡管柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很快,但仍無著火跡象。

檢查燃油系統(tǒng),未發(fā)現(xiàn)管路堵塞和空氣竄入現(xiàn)象。噴油泵每缸都泵油,各個(gè)噴油嘴也噴油良好。柴油機(jī)汽缸壓力正常,供油正時(shí)也無問題。后懷疑氣門間隙調(diào)整不當(dāng),決定重新調(diào)整氣門間隙。在調(diào)整氣門間隙時(shí),為力求準(zhǔn)確,便拆下高壓油管,順轉(zhuǎn)柴油機(jī),在噴油泵Ⅰ缸高壓油管接頭來油時(shí),發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的Ⅰ缸不在壓縮上止點(diǎn)位置,而Ⅵ缸卻在壓縮上止點(diǎn)位置。

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)噴油泵工作順序混亂,其順序是Ⅳ—Ⅱ—Ⅵ—Ⅲ—Ⅴ—Ⅰ;而將柴油機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),其工作順序卻是正常的Ⅰ—Ⅴ—Ⅲ—Ⅵ—Ⅱ—Ⅳ。這種情況與柴油機(jī)及噴油泵的工作順序正好相反。

解體噴油泵仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)噴油泵的凸輪軸裝反。凸輪軸裝反后,柴油機(jī)便會出現(xiàn)工作順序混亂、無法啟動(dòng)這一特殊故障。將凸輪軸按正確方法裝復(fù)后再試機(jī),故障消除。

3柴油機(jī)大修后怠速抖動(dòng)

1臺某挖掘機(jī)配置的三菱S6D110型柴油機(jī),大修后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。分析認(rèn)為,對于新大修的柴油機(jī)來說,極有可能是在裝配過程中某一部位配合間隙不合適。為此將柴油機(jī)解體進(jìn)行全面檢查。

檢查曲軸主軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿軸承、活塞裙部與汽缸壁、活塞與活塞環(huán)等部位的間隙,均未發(fā)現(xiàn)問題。在分解活塞與連桿的過程中,發(fā)現(xiàn)Ⅱ缸連桿小頭襯套與活塞銷的配合間隙過小,僅為0.01mm。

柴油機(jī)大修后,其連桿小頭襯套與活塞銷之間應(yīng)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng),但由于Ⅱ缸連桿小頭襯套與活塞銷的配合間隙過小,使連桿轉(zhuǎn)動(dòng)吃力,導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡而產(chǎn)生抖動(dòng),特別是在怠速時(shí)這種現(xiàn)象更加明顯。將Ⅱ缸連桿小頭襯套用刮刀進(jìn)行修整,邊修整邊用活塞銷試配,直到二者間隙符合要求為止。然后組裝試機(jī),柴油機(jī)怠速抖動(dòng)故障消除。

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