美國(guó)《環(huán)球郵報(bào)》網(wǎng)站7月1日文章：中國(guó)是如何“接管歐洲”的？（記者戴維•羅發(fā)自柏林）
      上周，梁穩(wěn)根隆重慶祝了他斥資1.4億美元投建的一家工廠的落成。
這家建筑機(jī)械工廠位于德國(guó)工業(yè)中心科隆以西不遠(yuǎn)的萊茵河附近的貝德堡。
梁對(duì)記者說，在世界各地，中國(guó)產(chǎn)品都被看作是廉價(jià)和次等貨，“我決心要改變這種狀況。”
就這樣，中國(guó)來到以一流制造業(yè)著稱的德國(guó)，因?yàn)樗约阂渤浞执蛩阋蔀橐涣鞯摹?duì)于中國(guó)進(jìn)軍德國(guó)，政府官員們予以慶祝。
本周，這種隆重的氣氛再次出現(xiàn)，因?yàn)闇丶覍毧偫沓孙w機(jī)抵達(dá)柏林，受到了默克爾總理的迎接。溫家寶帶來了13位部長(zhǎng)。這些領(lǐng)導(dǎo)人共同簽署了14項(xiàng)新的協(xié)議。中國(guó)達(dá)成了價(jià)值150億美元的新商業(yè)交易，包括采購(gòu)62架新的空客A320噴氣式客機(jī)。
兩位領(lǐng)導(dǎo)人都用了“新篇章”一詞來描述彼此間不斷加深的關(guān)系。就在這種關(guān)系到來之際，一些觀察家擔(dān)心，這個(gè)新興的亞洲大國(guó)正準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲。
德國(guó)享有盛名的經(jīng)濟(jì)繁榮在很大程度上多虧了中國(guó)。中國(guó)現(xiàn)在是德國(guó)的第三大貿(mào)易伙伴，僅次于法國(guó)和美國(guó)。
今天，每4輛大眾汽車當(dāng)中就有差不多1輛在中國(guó)銷售。作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)對(duì)德國(guó)生產(chǎn)的精密機(jī)床具有巨大需求，以裝備其生產(chǎn)工廠。
德國(guó)對(duì)中國(guó)十分感激。但正如萊茵河畔的這座新的三一集團(tuán)工廠所顯示的，中國(guó)也正在雄心勃勃地參與德國(guó)和歐洲事務(wù)——而且并不僅僅是作為貿(mào)易伙伴。
在將于本月發(fā)表的有關(guān)中歐關(guān)系的一篇重要論文的預(yù)報(bào)中，歐洲外交關(guān)系理事會(huì)寫道：“中國(guó)正在接管歐洲。”
如果歐洲現(xiàn)在比較團(tuán)結(jié)的話，是能夠建立統(tǒng)一戰(zhàn)線，以對(duì)付這種情況。但單個(gè)國(guó)家卻在情況對(duì)自己有利的時(shí)候與中國(guó)達(dá)成協(xié)議。
普萊斯納說：“這并非攻擊中國(guó)。人們盡可能地獲取經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。問題在于歐洲在中國(guó)問題上的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略曾處于襁褓之中，現(xiàn)在則要困難得多，因?yàn)楦鲊?guó)不想等待歐盟對(duì)統(tǒng)一戰(zhàn)線加以統(tǒng)籌。”
這種各自為戰(zhàn)的另一個(gè)例子則是中國(guó)有效地獵取歐洲的專業(yè)知識(shí)的方法。如果一家德國(guó)汽輪機(jī)公司想要在中國(guó)銷售其產(chǎn)品，它就必須遵守有關(guān)70%本地成份的規(guī)則，而實(shí)際上意味著要在中國(guó)建廠，與一家當(dāng)?shù)毓竞匣铩?br /> 幾年后，這家當(dāng)?shù)毓揪蛯W(xué)到了大量的德國(guó)技術(shù)知識(shí)，能夠比較廉價(jià)地按照相同的標(biāo)準(zhǔn)制造自己的汽輪機(jī)。這一過程稱為“不自愿的技術(shù)轉(zhuǎn)讓”。
迄今為止，歐洲公司一直接受這種博弈，因?yàn)樗鼈円虼硕@得了巨大的中國(guó)市場(chǎng)，就是說它們的總體境況得到改善。但普萊斯納說，下一階段可能的情況是，中國(guó)公司會(huì)在第三國(guó)市場(chǎng)上挖德國(guó)人的墻腳——比如說向拉美出售汽輪機(jī)——從而實(shí)質(zhì)上排擠德國(guó)產(chǎn)品。
目前，中國(guó)是一個(gè)廣袤的市場(chǎng)。但它將日益成為一個(gè)難以對(duì)付的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。