1）子系統(tǒng)的選擇首次基于壽命-周期成本而非**成本（說明了由生產(chǎn)廠家負責維護的好處，正如Chiltern公司選擇的那樣）。對設(shè)計的方方面面的正式認證過程就充分說明了這一點。

 

2）確認內(nèi)部設(shè)計的內(nèi)容必須滿足客戶的要求，對此給予了極大的關(guān)注。設(shè)計的原則是在與公路車輛競爭的同時有助于Chiltern公司增加旅客數(shù)量。

 

3）盡管對新車輛的投資眼光現(xiàn)在已經(jīng)變得現(xiàn)實，但為了達到必要的生產(chǎn)率，還需要時間調(diào)動工業(yè)設(shè)計和制造方面的積極因素。4月份由Chiltern公司的司機駕駛的**臺車已開始在OldDalby老試驗線和在Derby市及Bed-ford市區(qū)間進行線路運行試驗。

 

5月上旬將利用第2臺和第3臺車在Chiltern公司的軌道上完成對司機和乘務(wù)人員的培訓。這兩臺車將于5月26日開始營運。5月至9月間，另外兩臺車和另外5輛中間掛車將投入運營，從而能使Chiltern公司向主管獲特許權(quán)的私營公司的官員兌現(xiàn)其承諾：到10月份列車時刻表變更時其新車隊能投入運營。

 

維護應(yīng)用程序能監(jiān)控達400個WCC/FPD，收集警報、診斷和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而且還能詳細跟蹤信息和系統(tǒng)事件記錄。Softtran公司的程序包含一個駐留在非專用中央計算機上的服務(wù)端程序和一個或幾個駐留于PC工作站上的客戶端程序拷貝。譯自美國《RailwayAge》2000，№3，60宣財鑫譯馬丁校公路、鐵路兩用起重機Railquip公司產(chǎn)GottwaldAC50R型伸縮式起重機，具備鐵路、公路作業(yè)的高性能，如起吊、復原、鋪軌、維修。只需幾分鐘，起重機能從路面移至軌道，可分別在起重機上的控制室或在駕駛室內(nèi)進行自動搬運或操縱桿操作。