傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)雙減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)Ⅰ型中，每套驅(qū)動系統(tǒng)的減速機(jī)和卷筒之間設(shè)置一對開式齒輪副。兩臺電動機(jī)同時驅(qū)動兩臺減速機(jī)，減速機(jī)低速軸上的小齒輪與卷筒頭部的大齒輪相嚙合帶動兩卷筒同步旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。兩套驅(qū)動系統(tǒng)低速軸相聯(lián)，安全級別高。當(dāng)一套機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時，另一套機(jī)構(gòu)驅(qū)動整個機(jī)構(gòu)可完成一個工作循環(huán)。

 

減速機(jī)低速軸上的大小齒輪為受力部件，傳動過程中齒輪磨損嚴(yán)重，更換及檢修困難，鋼廠生產(chǎn)環(huán)境惡劣，開式齒輪潤滑較差，壽命較短。起升機(jī)構(gòu)各部件均分別支承或固定在小車架上，對小車架精度、剛度、加工制造及安裝調(diào)整要求較高，小車自重大。

 

傳統(tǒng)鑄造起重機(jī)整體大減速機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，兩臺電動機(jī)同時驅(qū)動一臺整體大減速機(jī)帶動兩卷筒同步旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使龍門吊具升降。整體大減速機(jī)內(nèi)部低速軸通過過輪將兩套機(jī)構(gòu)剛性連接以達(dá)到同步和安全。