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起重學(xué)院
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起重機(jī)傾倒事故的預(yù)防

來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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     一臺(tái)QY16A型徐工產(chǎn)汽車起重機(jī)在豎井安裝工地執(zhí)行吊卸任務(wù),當(dāng)其吊起一塊重約6t井架的連接臂時(shí),在主臂旋轉(zhuǎn)的過程中造成該機(jī)向右側(cè)傾倒。主臂觸地輕微變形,右側(cè)前后支腿支撐墊破碎,支腿缸活塞桿嚴(yán)重彎曲變形,前后支腿伸縮臂變形斷裂;左側(cè)前后支腿缸離地;車架發(fā)動(dòng)機(jī)支撐吊耳斷裂;蓄電池破碎。幸好駕駛員及時(shí)跳離駕駛室。吊裝現(xiàn)場人員及時(shí)撤離,未造成人員傷亡,但起重機(jī)修復(fù)費(fèi)用花了1萬元。
 
    事故的主觀原因:
 
    (1)駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足,思想麻痹,在安放好起重機(jī)后,對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下,盲目起吊。
 
    (2)駕駛員違章作業(yè),未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定,結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發(fā)事故發(fā)生。
 
    (3)車輛管理部門缺乏管理,進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。
 
    事故的客觀原因:
 
    (1)汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置,從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù),以避免此類事故的發(fā)生。
 
    (2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況(如尺寸、重量等),吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi),在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。
 
    預(yù)防措施:
 
    (1)加強(qiáng)對駕駛員的安全操作規(guī)程教育,使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。
 
    (2)嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求,駕駛員須持證上崗,并對車輛定期進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)定等。
 
    (3)對于特殊現(xiàn)場的作業(yè)項(xiàng)目,需由吊裝單位進(jìn)行詳細(xì)的考察論證,并制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃,還須安排專職人員現(xiàn)場指揮。
 
    (4)對車輛加裝力矩限制器,從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患。
 
    (5)選擇吊裝場地時(shí),必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實(shí)的開闊場地。
 
    (6)維護(hù)保養(yǎng)好車輛,確保車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài),尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。
 
    (7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進(jìn)行重量估計(jì),嚴(yán)禁盲目起吊。(end)
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