故障分析與檢修方法

汽車起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“溜鉤”，通常表現(xiàn)為起升時(shí)“溜鉤”，停止時(shí)“溜鉤”，下降時(shí)“溜鉤”，下面分別介紹故障分析與維修方法。

(1)起升時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)提升吊鉤過程中，將操縱手柄置于中位時(shí)，吊鉤不能迅速停止，而是自動下滑。該故障通常是卷揚(yáng)馬達(dá)或換向閥泄漏造成的。

若卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥停止對卷揚(yáng)馬達(dá)供油時(shí)，吊鉤所吊重物將帶動卷揚(yáng)馬達(dá)反轉(zhuǎn)。若換向閥泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥在中位時(shí)，梭閥的油液不能迅速被切斷，制動器回油遲滯，將造成制動器不能快速制動。

對卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏，可采用以下方法進(jìn)行檢修：首先，檢查缸體、柱塞、配流盤是否磨損嚴(yán)重，若其磨損嚴(yán)重應(yīng)修磨或更換。其次，檢查驅(qū)動軸支承軸承是否松曠或磨損嚴(yán)重，若其松曠或磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。再次，檢查缸體壓緊彈簧彈是否疲勞斷裂，彈力是否正常，必要時(shí)應(yīng)更換。最后，將卷揚(yáng)馬達(dá)裝復(fù)，并在液壓實(shí)驗(yàn)臺上對卷揚(yáng)馬達(dá)泄漏量進(jìn)行測試，合格后方可裝復(fù)卷揚(yáng)機(jī)。

對換向閥泄漏，可從以下2個(gè)方面進(jìn)行檢修：一是檢查換向閥閥芯是否處于中位，如其不在中位應(yīng)檢查閥芯定位裝置是否松動，換向閥拉桿調(diào)整是否正確。二是拆卸清洗換向閥，檢查其閥體、閥芯磨損情況，若閥體或閥芯磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。

(2)停止時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為當(dāng)?shù)蹉^起升或下降完成后，卷揚(yáng)操縱手柄已處于中位，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)依然出現(xiàn)溜鉤。

當(dāng)卷揚(yáng)停止后，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的制動作用完全依靠制動器，如果制動器打滑，必然造成“溜鉤”。為此該故障應(yīng)檢修卷揚(yáng)制動器及其控制油路。

首先，拆檢制動器，清洗制動摩擦片和制動鋼片，檢查其磨損是否超過使用極限，必要時(shí)應(yīng)更換新件。其次，檢查制動彈簧是否斷裂或疲勞，如果斷裂或疲勞必須更換新件。再次，在輕載時(shí)查聽制動器是否有接合和分離聲，如果沒有接合和分離聲，應(yīng)檢查制動控制油路是否堵塞，最后，對梭閥、單項(xiàng)節(jié)流閥及其油路進(jìn)行清洗。

(3)下降時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)下放吊鉤過程中，卷揚(yáng)操縱手柄處于中位后，吊鉤沒有停止，而是繼續(xù)下降。該故障通常是平衡閥泄漏所致。

其原因有三：一是平衡閥閥芯與閥座磨損，二是平衡閥閥芯因出現(xiàn)較大偏斜而卡滯，三是平衡閥閥芯的阻尼孔堵塞或有異物將閥芯卡住。

該故障檢修方法如下：首先，對平衡閥進(jìn)行清洗，檢查各油孔是否堵塞。其次，檢查平衡閥啟閉活塞回位彈簧是否損壞，如果損壞應(yīng)更換新件。最后，檢查平衡閥各零部件是否磨損，如果磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。