① 車(chē)輪平行度和垂直度的調(diào)整　當(dāng)車(chē)輪中心線(xiàn)軌道中心線(xiàn)有 一α角時(shí) （圖２１３），則車(chē)輪和軌道的平行度偏差為δ＝ｒｓｉｎα。為了矯正這些偏差，可在左邊角軸承架上立鍵板上加墊，墊的厚度按下式計(jì)算：

ｔ≈ｂδｒ式中?。?mdash;——墊板厚度，ｍｍ；ｒ———車(chē)輪半徑，ｍｍ；ｂ———車(chē)輪與角軸承架的中心距，ｍｍ；δ———車(chē)輪和軌道的平行度偏差。如果車(chē)輪向左偏，則應(yīng)在右邊的角軸承架立鍵上加墊；如果車(chē)輪垂直度偏差超過(guò)允許范圍，則應(yīng)在角軸承架的水平鍵上加墊。墊厚的計(jì)算方法同上。

② 車(chē)輪位置的調(diào)整　由于車(chē)輪位置偏差過(guò)大，會(huì)影響到跨距、輪距、對(duì)角線(xiàn)以及同一軌道上兩個(gè)車(chē)輪中心的平行性，因而需要調(diào)整車(chē)輪的位置。調(diào)整時(shí)，應(yīng)將車(chē)輪拉出來(lái)，把車(chē)體上的四塊定位鍵板全部割掉，重新找正、定位。操作工藝如下：根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定車(chē)輪需要移動(dòng)的方向和尺寸；在鍵板原來(lái)位置和需要移動(dòng)的位置打上標(biāo)記；將車(chē)體用千斤頂頂起，使車(chē)輪離開(kāi)軌道面約６～１０ｍｍ，松開(kāi)螺釘取出車(chē)輪；割下鍵板和定位板；沿移動(dòng)方向擴(kuò)大螺釘孔； 清除毛刺，清理裝配件；按自動(dòng)標(biāo)記將車(chē)輪、定位板和鍵板裝好，并緊固螺釘；

測(cè)量并調(diào)整車(chē)輪的平行度、垂直度、跨距和對(duì)角線(xiàn)等，要求用手能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，如發(fā)現(xiàn)不合要求，應(yīng)重新調(diào)整；開(kāi)空車(chē)試驗(yàn)，如仍有啃軌，應(yīng)重新調(diào)整；試車(chē)后，如不再啃軌，則可將鍵板和定位板點(diǎn)焊固定。為防止焊接變形，可采取先焊一段試車(chē)、再焊一段再試車(chē)的方法。

③ 更換車(chē)輪　由于主動(dòng)車(chē)輪磨損，使兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪直徑不等，也容易造成啃軌。對(duì)于磨損的主動(dòng)車(chē)輪，應(yīng)采取成對(duì)更換的辦法。單件更換往往由于新舊車(chē)輪磨損不均，配對(duì)使用后也會(huì)造成啃軌。從動(dòng)車(chē)輪對(duì)啃軌影響不大，只要滾動(dòng)面不變成畸形，就不必更換。