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挖掘機(jī)操縱系統(tǒng)中液壓隨動系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)說明

來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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液壓隨動系統(tǒng)俗稱液壓放大器,這一方面執(zhí)行機(jī)構(gòu)能自動地以一定的準(zhǔn)確度重復(fù)著輸入信號的變化規(guī)律,另一方面又起著功率的放大作用。

液壓隨動系統(tǒng)有滑閥式和旋轉(zhuǎn)式之分,其中滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外部型式和內(nèi)部型式兩種。

液壓隨動系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用

液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉(zhuǎn)向油缸的大腔,推動活塞向右移動,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。此時轉(zhuǎn)向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔,實(shí)現(xiàn)反饋聯(lián)系;反之,滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔,其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔,使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)。每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸和反饋油缸的小腔補(bǔ)油,以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生。

液壓隨動系統(tǒng)在制動器上的應(yīng)用

滑閥式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是,踩下制踏板時經(jīng)過彈簧來操縱杠桿,使其左端向上壓彈簧,將活塞向上移動并推開錐形閥,使進(jìn)油口與油腔相通。此時高壓油經(jīng)進(jìn)油口、錐形閥及出油口進(jìn)入工作油缸而實(shí)施制動。當(dāng)高壓油作用于活塞上的壓力相對于銷軸產(chǎn)生的力矩大于由彈簧的壓縮力對銷軸產(chǎn)生的力矩時,活塞則向下移動,錐形閥即關(guān)閉。如果前者力矩仍高于后者,則活塞將再向下移動,錐形閥便與閥座脫開,油腔與回油口相通。此時制動系統(tǒng)內(nèi)的部分油液流回油箱,活塞回升到將錐形閥關(guān)閉時為止。松開制動踏板時活塞便下降,油液從油腔經(jīng)油道、油孔流向回油口,由此再流回油箱中,這時制動器松開。液壓隨動系統(tǒng)俗稱液壓放大器,這一方面執(zhí)行機(jī)構(gòu)能自動地以一定的準(zhǔn)確度重復(fù)著輸入信號的變化規(guī)律,另一方面又起著功率的放大作用。

液壓隨動系統(tǒng)有滑閥式和旋轉(zhuǎn)式之分,其中滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外部型式和內(nèi)部型式兩種。

液壓隨動系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用

液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉(zhuǎn)向油缸的大腔,推動活塞向右移動,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。此時轉(zhuǎn)向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔,實(shí)現(xiàn)反饋聯(lián)系;反之,滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔,其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔,使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向偏轉(zhuǎn)。每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸和反饋油缸的小腔補(bǔ)油,以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生。

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