(1)制動力矩的調(diào)整：制動力矩必須按規(guī)定要求進行調(diào)整，它是制動器安裝調(diào)試期間和工作期間(檢查是否發(fā)生變化)最基本的工作。按制動器的標準要求，制動力矩值應有明顯的標尺，按照力矩值的標尺或刻線調(diào)整力矩值即可。
 

       (2)驅(qū)動裝置工作行程的調(diào)整：制動器驅(qū)動裝置的工作行程應在工作環(huán)境溫度下調(diào)整，其額定工作行程的值在產(chǎn)品使用說明書中標明或在驅(qū)動裝置上標明。在使用過程中根據(jù)使用的頻繁程度要定期觀察工作行程的變化，尤其對于不加裝制動襯墊磨損自動補償機構(gòu)的制動器，絕對不能使驅(qū)動裝置的工作行程等于其最大行程(額定行程)，否則將出現(xiàn)失去制動力的嚴重后果。使用后停機時應檢查驅(qū)動裝置補償行程(驅(qū)動裝置額定行程減去其工作行程)，若補償行程太小應即刻調(diào)整，避免因使用時制動襯墊熱膨脹而冷卻變形后引起補償行程減小，進而失去制動力。
 

        (3)補償機構(gòu)的調(diào)整：制動器加裝制動襯墊磨損自動補償機構(gòu)(簡稱補償機構(gòu))，可免去制動器在使用過程中的驅(qū)動裝置工作行程的頻繁調(diào)整，但對補償機構(gòu)應調(diào)整并可靠固定，否則當制動襯墊磨損后而未及時調(diào)整驅(qū)動裝置的工作行程，將失去制動力。補償機構(gòu)的調(diào)整應按產(chǎn)品使用說明書進行調(diào)整，在使用過程中應定期觀察其是否發(fā)生變化。
 

        (4)退距的調(diào)整：制動器驅(qū)動裝置的工作行程調(diào)整好后，其制動襯墊的總退距也相應確定，制動襯墊每邊退距應基本相等，避免出現(xiàn)一邊退距大，一邊“打不開” 而始終摩擦，造成單邊摩擦溫度急劇上升，降低制動性能，同時造成制動襯墊加劇磨損，因此應按產(chǎn)品使用說明書調(diào)整退距。