卡套式管接頭廣泛的應用于油、氣及腐蝕性介質(zhì)的管路系統(tǒng)中,工作壓力高達40MPa,稱得上是管接頭家族中最為先進的一種管接頭。它采用獨特的卡套連接原理,結(jié)構(gòu)合理,使用方便,不需擴口,不需焊接,也不需要任何特殊的裝配工具。

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套式管接頭在國內(nèi)汽車起重機上的推廣及應用

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    卡套式管接頭廣泛的應用于油、氣及腐蝕性介質(zhì)的管路系統(tǒng)中,工作壓力高達40MPa,稱得上是管接頭家族中最為先進的一種管接頭。它采用獨特的卡套連接原理,結(jié)構(gòu)合理,使用方便,不需擴口,不需焊接,也不需要任何特殊的裝配工具。
    卡套式管接頭最早由德國ERMETO公司于1930年發(fā)明出來,別墅裝潢主要由三個部分組成:1)具有24度錐形孔的接頭體2)帶有尖銳內(nèi)刃的卡套3)起壓緊作用的螺母。當擰緊螺母時,卡套在螺母的壓力下被推入接頭體的錐形孔內(nèi),并隨之變形,這時卡套與接頭體內(nèi)錐面緊密接觸,形成球形密封,同時卡套的內(nèi)刃口自動卡入鋼管外壁,卡套中部稍有拱形凸起,具有一定彈性,有利于密封和防止螺母松動,卡套尾部也徑向收縮抱住管子,從而起到可靠的連接與密封的作用。
   
卡套式管接頭自誕生至今已經(jīng)歷了多次改進與發(fā)展,80年代主要結(jié)構(gòu)特點是采用漸進式多刃卡套,包括兩片漸進工作刀刃,一個止動邊和喇叭形狀的環(huán)尾,大大提高了接頭的交變抗彎強度和抗拉出強度,止動邊則指明了裝配到位點,從而提高了裝配的可靠性。到了90年代卡套式管接頭又將卡套傳統(tǒng)的剛性密封改為更為可靠的彈性密封,同時采用定位環(huán)使卡套在定位環(huán)內(nèi)精確定位,接頭不需要預裝,不僅提高了裝配的可靠性,而且降低了裝配難度,提高了裝配效率。
   
目前,卡套式管接頭在國內(nèi)的應用歷史還很短,永磁直流電機我廠早在80年代就已成功的將進口卡套式管接頭應用到CX01032及LTM1050全地面上,終因成本太高而無法形成批量。然而推廣國產(chǎn)卡套式管接頭卻有相當大難度,國內(nèi)起重機的生產(chǎn)廠家僅有少數(shù)幾家在汽車起重機上部分使用了國產(chǎn)卡套式管接頭,如底盤液壓系統(tǒng)。始終無一家能在液壓系統(tǒng)上全部采用卡套式管接頭。為了提高起重機的制造水平,減少焊接工作量和系統(tǒng)污染,提高液壓系統(tǒng)清潔度,我們決心將國產(chǎn)卡套式管接頭盡快應用到我廠汽車起重機上。
通過調(diào)研國內(nèi)卡套式管接頭的主要生產(chǎn)制造廠家以及用戶走訪,我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)卡套式管接頭存在以下缺陷:
  
1、我國現(xiàn)行的卡套式管接頭標準為83年施行,近20年來再無研究改進,國外已發(fā)展到第五、第六代,而我們?nèi)蕴幵诘谝淮?,甚至趕不上國外最早一代的水平。
  
2、就國家標準而言,也存在不少缺點,液壓馬達如接頭系列不全、壓力級別低,無法應付各種復雜的壓力高的使用場合。
  
3、沒有國標變徑接頭,雖有部標變徑接頭,但由于材料及熱處理等方面的原因,難以承受高壓。基于同樣的原因,與卡套式管接頭配套使用的B型扣壓式膠管接頭也無法用于工 程機械。
  
4、國標規(guī)定卡套式管接頭的接頭體和螺母一般采用35號鋼或Y20鋼;卡套采用10號鋼,其表面熱處理硬度為HV550~800,芯部硬度范圍為HV220~300;管子采用10號冷拔(或冷扎)無縫鋼管。對卡套的制造精度和刃口熱處理硬度要求較高,對于鋼管的表面硬度及圓度要求也較高,加之國內(nèi)廠家生產(chǎn)卡套式管接頭缺乏經(jīng)驗,不合格品比例較高,如果卡套刃口的硬度達不到要求或鋼管的表面硬度太高、圓度不合格,導致卡套接頭在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)漏油和拔脫現(xiàn)象。
  
5、卡套式管接頭的裝配工藝較復雜,要求裝配具有一定的技術(shù)水平和經(jīng)驗,特別是卡套式管接頭的預裝更是重要,預裝的好壞直接影響到卡套的密封和抗拔脫能力。國外為提高預裝質(zhì)量己大量使用專用設(shè)備——預裝機。國內(nèi)目前還沒有專業(yè)的預裝機生產(chǎn)廠,卡套式管接頭的預裝大多靠手工預裝,不僅效率低,且同工人的技術(shù)水平、工作態(tài)度有相當大的關(guān)系,裝配質(zhì)量很不穩(wěn)定。
   
6、國產(chǎn)組合卡套接頭達不到相應的壓力等級。
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