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下載手機(jī)APP 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日22時(shí)30分，印尼雅萬(wàn)高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵完成全線接觸網(wǎng)送電。
中新社報(bào)道，接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，經(jīng)過(guò)鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能。這也是雅萬(wàn)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。
此前4月17日，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目撥通首個(gè)GSM-R網(wǎng)絡(luò)電話。5月8日，雅萬(wàn)高鐵首張客票樣票成功打印。
雅萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座。雅萬(wàn)高鐵牽引供電體系全部依照我國(guó)技術(shù)、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃施工，主要由電力機(jī)車牽引網(wǎng)供電主體系、行車設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主體系等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全體系、變電及電力微機(jī)保護(hù)體系、交直流體系等核心設(shè)備均由我國(guó)制造。
為保證雅萬(wàn)高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，我國(guó)鐵路世界有限公司牽頭安排聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了翔實(shí)的電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，清晰送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案。一起，經(jīng)過(guò)安全巡查車在高鐵沿線周邊巡查宣揚(yáng)、安保人員定點(diǎn)看護(hù)等形式，保證雅萬(wàn)高鐵送電安全。
雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是我國(guó)高鐵初次全體系、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“榜首單”。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
