全國(guó)政協(xié)委員、大連海事大學(xué)帆海學(xué)院教授李穎建議，加速我國(guó)天基互聯(lián)網(wǎng)制作、助力國(guó)家深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略實(shí)施。“衛(wèi)星在智能航運(yùn)通訊網(wǎng)絡(luò)中承當(dāng)重要的人物，目前常用的通訊衛(wèi)星類型有VSAT、海事衛(wèi)星、寬帶通訊衛(wèi)星等。但我國(guó)現(xiàn)有的衛(wèi)星數(shù)量少，單星覆蓋規(guī)模有限，運(yùn)用費(fèi)用高昂。遠(yuǎn)洋航運(yùn)需依托國(guó)外衛(wèi)星體系，存在費(fèi)用高昂、數(shù)據(jù)安全隱患難以消弭等問(wèn)題。”李穎說(shuō)。

李穎建議，進(jìn)一步加速我國(guó)天基互聯(lián)網(wǎng)制作腳步，在統(tǒng)籌需求和能力、制作和運(yùn)用、技術(shù)和工業(yè)、當(dāng)時(shí)和久遠(yuǎn)展開(kāi)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先、合理滿意國(guó)際航運(yùn)專用需求，不斷拓展海外用戶規(guī)模，快速構(gòu)成海外用戶群體。

北極航線開(kāi)通為我國(guó)港口展開(kāi)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，但極地航道沿岸碼頭少、通訊基站制作較為短缺，且北極部分航道INMARSAT衛(wèi)星無(wú)法覆蓋，飛翔船只遇險(xiǎn)報(bào)警、船岸間的有用通訊難以保證。

李穎建議，依照先區(qū)域、后全球的安排，在歸納運(yùn)用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建衛(wèi)星歸納運(yùn)用體系的基礎(chǔ)上，優(yōu)化天基互聯(lián)網(wǎng)星座布置，以保證極地航運(yùn)為要點(diǎn)示范區(qū)，促進(jìn)智能航運(yùn)安全有序展開(kāi)。

此外，天基互聯(lián)網(wǎng)及其生態(tài)體系自主可控是工業(yè)安全和互聯(lián)網(wǎng)安全的基本保證，也是航運(yùn)強(qiáng)國(guó)制作等方面的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。在地球近空范疇軌跡和頻段資源相對(duì)有限，各國(guó)競(jìng)賽日益劇烈的布景下，國(guó)際衛(wèi)星頻率和軌跡資源已由“先報(bào)先得”變?yōu)?ldquo;先發(fā)先得”。李穎建議，加速推進(jìn)天基互聯(lián)網(wǎng)制作，根據(jù)智能航運(yùn)業(yè)務(wù)需求和運(yùn)用方針，組合運(yùn)用不同星座、不同系列的衛(wèi)星和數(shù)據(jù)資源，快速構(gòu)建智能帆海歸納運(yùn)用體系，完成多源信息的繼續(xù)獲取和歸納運(yùn)用，提高新式信息化技術(shù)運(yùn)用水平。