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兩城是指首都布拉柴維爾和當(dāng)?shù)刂匾劭诔鞘泻诮?，新路是指剛?布)國家一號(hào)公路。這條剛果(布)等級(jí)最高、通行體會(huì)最好的公路由我國建筑集團(tuán)有限公司建筑，是中剛兩國之間最大的協(xié)作項(xiàng)目，全長535公里，穿越無人區(qū)，歷時(shí)8年建成。在一號(hào)公路經(jīng)過的剛果(布)第三大城市多利吉，有一座劈山者雕像，是當(dāng)?shù)厝嗣駷橄蛭覈ㄔ煺弑磉_(dá)敬重和感謝而立。

國家一號(hào)公路

作為銜接剛果(布)政治中心與經(jīng)濟(jì)中心的唯一交通要道，一號(hào)公路極大地提升了剛果(布)的陸路運(yùn)送水平，被當(dāng)?shù)厝嗣穹Q為愿望之路。剛果(布)總統(tǒng)薩蘇表明，自剛果(布)獨(dú)立以來，歷屆領(lǐng)導(dǎo)人都希望能夠建筑這條公路，是我國建造者圓了剛果(布)幾代人的愿望，我國是誠心誠意幫助咱們發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)充溢感激地說：“曾經(jīng)，從布拉柴維爾到黑角一個(gè)來回需要三到六個(gè)星期，現(xiàn)在這條路通車以后，只需要一天到一天半。”

一號(hào)公路全線貫通后，車輛日通行量均勻進(jìn)步了10倍以上，90%以上的重要物資、礦產(chǎn)、森林資源均經(jīng)過這條公路運(yùn)送到黑角港。據(jù)該國相關(guān)部分計(jì)算，一號(hào)公路通車后帶動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP增長69%。由于運(yùn)送時(shí)刻和成本大大降低，一些沿線小商場自發(fā)地發(fā)展起來，為沿線居民進(jìn)步收入創(chuàng)造了更多可能。“這條路帶來許多優(yōu)點(diǎn)，咱們這個(gè)地區(qū)與外界聯(lián)通了，咱們能夠很方便地出去做買賣。”沿線商戶開心地說。

開路難，養(yǎng)路更難。由于缺少公路維護(hù)理念和經(jīng)歷，非洲一些國家公路使用壽命常常遠(yuǎn)不及預(yù)期，剛果(布)國家一號(hào)公路也曾面對(duì)相同的窘境。為此，我國建筑牽頭聯(lián)合一家法國工程設(shè)計(jì)咨詢公司和剛果(布)政府建立剛果(布)國家一號(hào)公路特許經(jīng)營項(xiàng)目公司，簡稱LCR。2019年3月，LCR正式運(yùn)營。這是我國企業(yè)在非洲參與運(yùn)營的第一條高等級(jí)公路。

該項(xiàng)目建造和運(yùn)營期間，直接為剛果(布)創(chuàng)造了大量的工作崗位。我國建筑經(jīng)過展開辦理常識(shí)、專業(yè)技能等培訓(xùn)，以及師帶徒、技能交底、理論與實(shí)踐相結(jié)合等方法培育屬地職工，為剛果(布)公路運(yùn)營維護(hù)的可持續(xù)發(fā)展積蓄人才力量?，F(xiàn)在，LCR有700余名屬地職工，在公路運(yùn)營維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)從事辦理、施工等作業(yè)。

在一號(hào)公路維護(hù)大修項(xiàng)目作業(yè)的屬地工程師米卡說：“在項(xiàng)目作業(yè)的這兩年多，我學(xué)到了許多專業(yè)技能，包括道路維護(hù)常識(shí)、地磅調(diào)試常識(shí)等，學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行邊坡和防撞墻施工，掌握了路面修正要求和辦理要點(diǎn)，我在公路維護(hù)方面的專業(yè)水平提升很快。”利夫拉收費(fèi)站副站長芭芭克說：“經(jīng)過這份作業(yè)，我能夠把薪酬寄給家人。這是一份30年的作業(yè)，對(duì)我和家人都非常重要。”

剛果(布)政府表明，該項(xiàng)目關(guān)于剛方解決公路運(yùn)營維護(hù)難問題具有創(chuàng)造性的借鑒含義，極大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)毓ぷ?，進(jìn)步了沿線居民的收入水平，是協(xié)作共贏的典范?，F(xiàn)在，剛果(布)國家一號(hào)公路已成為非洲內(nèi)地一道亮麗的風(fēng)景線，沿線城市村莊的相貌煥然一新。