11月19日，我國國家主席習(xí)近平在曼谷同泰國總理巴育舉行會(huì)談。兩邊宣布構(gòu)建更為穩(wěn)定、愈加繁榮、更可持續(xù)的中泰命運(yùn)一起體，賦予“中泰一家親”新的時(shí)代內(nèi)涵，開辟中泰關(guān)系新時(shí)代，將為兩國人民帶來更多福祉，為亞太甚至世界和平與展開注入更多正能量。

兩國領(lǐng)導(dǎo)人一起見證簽署了《中泰戰(zhàn)略性協(xié)作一起行動(dòng)方案(2022—2026)》、《中泰一起推進(jìn)“一帶一路”建造的協(xié)作規(guī)劃》以及經(jīng)貿(mào)出資、電子商務(wù)、科技立異范疇協(xié)作文件。

北京師范大學(xué)一帶一路學(xué)院研究員萬喆向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者表明，中泰兩國一起簽署的協(xié)作文件，以推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”為引領(lǐng)，要點(diǎn)加強(qiáng)出資、交易、旅行、基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)園等傳統(tǒng)范疇協(xié)作，一起不斷培養(yǎng)新增加點(diǎn)，推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源轎車、科技立異等新范疇協(xié)作取得活躍進(jìn)展，加強(qiáng)教育、醫(yī)療、扶貧、農(nóng)業(yè)等民生范疇協(xié)作。

本年是中泰樹立全面戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系的10周年。過去十年間，兩國持續(xù)展開務(wù)實(shí)協(xié)作。值得關(guān)注的是，中泰兩國的戰(zhàn)略性協(xié)作還聚焦在高質(zhì)量共建“一帶一路”的規(guī)劃。

當(dāng)前，中泰兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目——中泰高鐵正在如火如荼地建造中。在中泰兩國的洽談中，兩邊也多次說到要加速中老泰三方鐵路協(xié)作，并活躍推進(jìn)“中老泰聯(lián)通展開設(shè)想”，要點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，做好物流通關(guān)“軟聯(lián)通”。

兩邊交易首度打破千億美元

隨著中泰經(jīng)貿(mào)的聯(lián)絡(luò)日益嚴(yán)密，我國商場上出現(xiàn)了越來越多產(chǎn)自泰國的產(chǎn)品，如稻米、天然橡膠、木薯、甘蔗和熱帶生果。

泰國農(nóng)產(chǎn)品在我國成功翻開銷路，除了這些產(chǎn)品自身的高品質(zhì)外，更有賴于中泰兩國的深度協(xié)作。據(jù)了解，我國接連多年都是泰國最大交易同伴、農(nóng)產(chǎn)品最大出口商場和主要外資來源國。即便在疫情影響之下，兩邊經(jīng)貿(mào)協(xié)作仍然微弱增加。

其實(shí)自2010年我國—東盟自貿(mào)區(qū)建成以來，中泰兩國的農(nóng)業(yè)協(xié)作就得到了充沛的準(zhǔn)則保證，而我國方面也現(xiàn)已對泰國94.5%的農(nóng)產(chǎn)品撤銷關(guān)稅。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2010—2020年，中泰兩國農(nóng)產(chǎn)品交易額從36.8億美元增至143.1億美元，增加了2.9倍，年均增加14.6%;其間，自泰進(jìn)口額從24.9億美元增至100.3億美元，增加了3倍。

而到了本年，泰國農(nóng)產(chǎn)品出口再迎來利好方針。

本年年頭，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)同伴關(guān)系協(xié)議》(RCEP)正式對泰國收效施行。依據(jù)協(xié)議，區(qū)域內(nèi)90%以上的貨品交易將終究完結(jié)零關(guān)稅。據(jù)我國農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)村部交易促進(jìn)中心數(shù)據(jù)，RCEP收效施行后，我國對泰國960個(gè)類目下的農(nóng)產(chǎn)品維持零關(guān)稅或立即降零，占泰國悉數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的65.3%。有泰國椰子商戶向媒體表明，他們不再像曾經(jīng)那樣為出口訂單擔(dān)憂，RCEP帶來的工業(yè)鏈調(diào)整助推他們的農(nóng)產(chǎn)品在我國商場開拓更多銷路。

北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授楊保筠向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者表明，在中泰兩邊交易額的增加中，農(nóng)業(yè)占據(jù)了很重要的位置，這也是中泰經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定的。據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，泰國98%以上的木薯、70%的熱帶生果、1/3的橡膠和1/10的大米出口到我國。

對此，楊保筠表明，中泰兩邊都在高質(zhì)量地落實(shí)RCEP，協(xié)作主要是使用自貿(mào)區(qū)的組織，使得兩邊的利益最大化。兩邊都抓住RCEP收效的關(guān)鍵，推進(jìn)兩國的農(nóng)產(chǎn)品在交易、關(guān)稅等方面的準(zhǔn)則化組織，“可見未來泰國向我國出口農(nóng)產(chǎn)品具有增加潛力。”

萬喆進(jìn)一步表明，RCEP收效施行后，各種通關(guān)便當(dāng)條件和措施得以快速完結(jié)，比方中泰農(nóng)產(chǎn)品等易腐貨品6小時(shí)的快速通關(guān)和交易范疇進(jìn)一步降低關(guān)稅等措施，為中泰進(jìn)一步展開農(nóng)產(chǎn)品交易供給了新的動(dòng)力。

其實(shí)不僅是農(nóng)產(chǎn)品，RCEP收效也意味著，泰國與其他RCEP成員國進(jìn)行跨境交易往來時(shí)能取得更多便當(dāng)。

我國駐泰國大使韓志強(qiáng)曾在采訪中泄漏，2021年，中泰兩國交易額增加33%，達(dá)到1312億美元，前史上初次打破千億美元大關(guān);泰國農(nóng)產(chǎn)品對華出口119億美元，增加52.4%。本年1至8月，中泰交易額約911億美元，同比增加6%，持續(xù)保持穩(wěn)步展開勢頭。

有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2025年，RCEP有望帶動(dòng)我國、泰國等15個(gè)成員國出口、對外出資存量、GDP額外增加10.4%、2.6%、1.8%?？梢奟CEP的收效施行，將為我國、泰國等各成員國企業(yè)創(chuàng)造更寬廣的商場空間。

云南省社科院泰國所所長、研究員余海秋向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者表明，RCEP催生的區(qū)域經(jīng)濟(jì)交融機(jī)遇，促進(jìn)中泰將進(jìn)一步敞開漁業(yè)產(chǎn)品、造紙、轎車零部件等商場，對農(nóng)業(yè)、制作業(yè)等非服務(wù)業(yè)出資選用負(fù)面清單方法作出高質(zhì)量承諾，將吸引更多我國企業(yè)在泰國出資建廠。

“硬聯(lián)通”的愿景

中泰經(jīng)貿(mào)在疫情期間的逆勢上漲，還有賴于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

事實(shí)上，2021年，中泰交易的貨品流通在很大程度上受益于中老鐵路的運(yùn)送。楊保筠向記者表明：“在疫情期間，由于運(yùn)送困難，泰國出口榴蓮等生鮮產(chǎn)品遭遇困難，最后經(jīng)過中老鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)出談鋒解決問題，為當(dāng)?shù)毓r(nóng)挽回了丟失。”

我國昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，中老鐵路開通9個(gè)月以來，國際貨運(yùn)總值打破100億元，貨品運(yùn)送已覆蓋老撾、泰國等國家和區(qū)域。中老鐵路這條“黃金大通道”效果日益顯現(xiàn)，惠及沿線區(qū)域國家。

本年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，首批跨境集裝箱貨品駛向泰國林查班港。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，萬象南站換裝場建成投用后，從我國昆明到泰國林查班港間的運(yùn)送時(shí)間比轎車換裝倒運(yùn)縮短1天左右，運(yùn)送成本減少20%以上，估計(jì)每年能吸引泰國30萬噸以上農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨品經(jīng)過中老鐵路運(yùn)往我國。

在看到中老鐵路開通所帶來的經(jīng)濟(jì)效益后，泰國也加速中泰鐵路建造的腳步。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者從擔(dān)任中泰鐵路項(xiàng)目4-3標(biāo)段工程的承建方我國建筑方面得知，10月28日，中泰高鐵項(xiàng)目4-3標(biāo)段預(yù)制梁場32米預(yù)制節(jié)段箱梁靜載實(shí)驗(yàn)取得泰國朱拉隆功大學(xué)出具的檢驗(yàn)陳述，標(biāo)志著項(xiàng)目預(yù)制梁場節(jié)段箱梁梁型悉數(shù)合格。目前，中泰高鐵一期工程現(xiàn)已進(jìn)入全面建造加速期。

按照泰國方面的方案，估計(jì)到2027年頭，中泰高鐵的一期工程即從曼谷到呵叻段將完結(jié)建成通車。在此次中泰兩國會(huì)談中，兩邊都強(qiáng)調(diào)要加速中老泰三方鐵路協(xié)作，活躍推進(jìn)“中老泰聯(lián)通展開設(shè)想”。

“假如中泰鐵路全面建成，并完結(jié)與中老鐵路的接軌，將會(huì)降低運(yùn)送成本，有力地推進(jìn)泰國的出口。別的，中泰高鐵所經(jīng)過的區(qū)域，往往是曾經(jīng)泰國相對欠發(fā)達(dá)的區(qū)域，這將有利于沿線區(qū)域的扶貧減貧以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的展開。”楊保筠向記者表明，中老泰鐵路通車以后，還將有助于泰國和其他東盟國家的產(chǎn)品向北經(jīng)老撾進(jìn)入云南，然后進(jìn)入陸海新通道并直接抵達(dá)歐洲，將有助于泰國在東盟區(qū)域完結(jié)互聯(lián)互通戰(zhàn)略中的位置。

萬喆也表明，打造直通南北、連通歐亞的中老泰鐵路，能夠以通道促物流、物流促經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)促工業(yè)，開通更多冷鏈班列、旅行專線、榴蓮快遞，使跨境運(yùn)送更快捷、更節(jié)約、更高效，完結(jié)“貨品北上，游客南下”。

泰國民眾也對“中老泰聯(lián)通展開設(shè)想”滿懷等待。“我以為中泰高鐵是一個(gè)很偉大的項(xiàng)目，”中泰高鐵項(xiàng)目部行政人員Praphaphan Thaingamsin向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者表明，若中泰高鐵建成以后，最大的改變將是交通變得更便當(dāng)，“曾經(jīng)從大城府到呵叻府開車至少要3個(gè)多小時(shí)，但現(xiàn)在要是乘坐高鐵，只需1個(gè)小時(shí)左右，“快捷交通帶動(dòng)旅行業(yè)的展開，給我們的日子帶來了很大的益處。”

而關(guān)于預(yù)期中的經(jīng)濟(jì)效益，Thaingamsin表明，交通運(yùn)送是農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)展開的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的農(nóng)產(chǎn)品都需要保鮮，縮短運(yùn)送時(shí)長有利于確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，“我期望中泰高鐵建成之后，將使泰國的農(nóng)業(yè)展開更敏捷。另一方面便是旅行業(yè)，我以為交通會(huì)對人們挑選旅行目的地帶來影響，期望中泰高鐵能擴(kuò)展當(dāng)?shù)氐挠慰头秶M(jìn)步泰國的經(jīng)濟(jì)水平。”

中泰高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場工程師Chinnawat Khaoprapa也向記者表明，經(jīng)過中泰高鐵運(yùn)送泰國的農(nóng)副產(chǎn)品，能夠讓我國民眾更多地了解泰國的土特產(chǎn)，此外，日后兩國通了高鐵，文化交流也會(huì)愈加深入。

打造新的協(xié)作增加點(diǎn)

中泰樹立全面戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系的10年來，兩國的經(jīng)貿(mào)協(xié)作行穩(wěn)致遠(yuǎn)?，F(xiàn)在，站在新的前史起點(diǎn)上，中泰兩國正盡力尋求和培養(yǎng)新的增加點(diǎn)。

在疫情期間，泰國充沛感受到數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)谷歌和淡馬錫發(fā)布的東南亞電商行業(yè)陳述，疫情期間，泰國的電商、流媒體服務(wù)等體現(xiàn)微弱。陳述指出，泰國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)劃在2021年將超過300億美元，漲幅51%，估計(jì)到2025年泰國數(shù)字經(jīng)濟(jì)商場規(guī)劃將增至570億美元。別的，泰國的電商商場也增加敏捷，該陳述指出，估計(jì)本年泰國的電商將增加68%并打破300億美元大關(guān)。

早在2016年，泰國政府就出臺了“泰國4.0”戰(zhàn)略，旨在使用立異的數(shù)字技術(shù)展開基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)步產(chǎn)品附加值，促進(jìn)泰國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，終究完結(jié)“數(shù)字泰國”。而近年來，我國企業(yè)也在泰國活躍參加數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面的出資。本年，華為和阿里云都公布了到泰國的“出海”方案，如華為和阿里云都在泰國樹立了數(shù)據(jù)中心。

楊保筠表明，泰國政府結(jié)合其國家展開戰(zhàn)略，提出了樹立“數(shù)字泰國”的方案，盡力展開數(shù)字經(jīng)濟(jì)，以推進(jìn)其新基建，即數(shù)字化范疇的基礎(chǔ)設(shè)施建造，而我國在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面的展開有一定優(yōu)勢，可與“數(shù)字泰國”戰(zhàn)略對接。

在余海秋看來，本年RCEP的收效，也有助于泰國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的展開，“RCEP有關(guān)電子商務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)等準(zhǔn)則組織，將進(jìn)一步便當(dāng)中泰跨境電商、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等協(xié)作，促進(jìn)中泰兩國立異資源活動(dòng)。”

其實(shí)除了數(shù)字經(jīng)濟(jì)，中泰兩國還把注意力放在更多新式經(jīng)濟(jì)的范疇上。近年來，我國轎車、電商、光伏等范疇企業(yè)紛繁在泰出資設(shè)廠。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前9個(gè)月，我國對泰出資增加勢頭迅猛，泰國吸引了來自我國的數(shù)百億泰銖的出資。

楊保筠以為，經(jīng)過中泰共建“一帶一路”，把東部經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目打造成產(chǎn)品制作的集散基地，可助力泰國產(chǎn)品進(jìn)入老撾、越南及其他沿線國家。并且，當(dāng)前兩國現(xiàn)已取得許多協(xié)作效果，我國企業(yè)在泰國，特別是東部經(jīng)濟(jì)走廊的出資大幅度增加，并且出資質(zhì)量穩(wěn)步上升。越來越多的我國企業(yè)參加?xùn)|部經(jīng)濟(jì)走廊建造，如泰國林查班港的三期建造、石油區(qū)塊的開發(fā)、天然氣管道工程以及新能源轎車等許多項(xiàng)目都現(xiàn)已相繼簽約，有些現(xiàn)已完結(jié)投產(chǎn)。

他以為，中泰兩國將加強(qiáng)共建“一帶一路”和“泰國4.0戰(zhàn)略”、“泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略”對接，兩邊戰(zhàn)略是高度契合的，這將有助于泰國完結(jié)將本國打造成東南亞區(qū)域中心的愿景。