11月19日,我國國家主席習近平在曼谷同泰國總理巴育舉行會談。兩邊宣布構建更為穩(wěn)定、愈加繁榮、更可持續(xù)的中泰命運一起體,賦予“中泰一家親”新的時代內涵,開辟中泰關系新時代,將為兩國人民帶來更多福祉,為亞太甚至世界和平與展開注入更多正能量。
兩國領導人一起見證簽署了《中泰戰(zhàn)略性協(xié)作一起行動方案(2022—2026)》、《中泰一起推進“一帶一路”建造的協(xié)作規(guī)劃》以及經貿出資、電子商務、科技立異范疇協(xié)作文件。
北京師范大學一帶一路學院研究員萬喆向21世紀經濟報導記者表明,中泰兩國一起簽署的協(xié)作文件,以推進高質量共建“一帶一路”為引領,要點加強出資、交易、旅行、基礎設施、工業(yè)園等傳統(tǒng)范疇協(xié)作,一起不斷培養(yǎng)新增加點,推進數(shù)字經濟、新能源轎車、科技立異等新范疇協(xié)作取得活躍進展,加強教育、醫(yī)療、扶貧、農業(yè)等民生范疇協(xié)作。
本年是中泰樹立全面戰(zhàn)略協(xié)作同伴關系的10周年。過去十年間,兩國持續(xù)展開務實協(xié)作。值得關注的是,中泰兩國的戰(zhàn)略性協(xié)作還聚焦在高質量共建“一帶一路”的規(guī)劃。
當前,中泰兩國高質量共建“一帶一路”標志性項目——中泰高鐵正在如火如荼地建造中。在中泰兩國的洽談中,兩邊也多次說到要加速中老泰三方鐵路協(xié)作,并活躍推進“中老泰聯(lián)通展開設想”,要點加強基礎設施“硬聯(lián)通”,做好物流通關“軟聯(lián)通”。
兩邊交易首度打破千億美元
隨著中泰經貿的聯(lián)絡日益嚴密,我國商場上出現(xiàn)了越來越多產自泰國的產品,如稻米、天然橡膠、木薯、甘蔗和熱帶生果。
泰國農產品在我國成功翻開銷路,除了這些產品自身的高品質外,更有賴于中泰兩國的深度協(xié)作。據(jù)了解,我國接連多年都是泰國最大交易同伴、農產品最大出口商場和主要外資來源國。即便在疫情影響之下,兩邊經貿協(xié)作仍然微弱增加。
其實自2010年我國—東盟自貿區(qū)建成以來,中泰兩國的農業(yè)協(xié)作就得到了充沛的準則保證,而我國方面也現(xiàn)已對泰國94.5%的農產品撤銷關稅。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2010—2020年,中泰兩國農產品交易額從36.8億美元增至143.1億美元,增加了2.9倍,年均增加14.6%;其間,自泰進口額從24.9億美元增至100.3億美元,增加了3倍。
而到了本年,泰國農產品出口再迎來利好方針。
本年年頭,《區(qū)域全面經濟同伴關系協(xié)議》(RCEP)正式對泰國收效施行。依據(jù)協(xié)議,區(qū)域內90%以上的貨品交易將終究完結零關稅。據(jù)我國農業(yè)鄉(xiāng)村部交易促進中心數(shù)據(jù),RCEP收效施行后,我國對泰國960個類目下的農產品維持零關稅或立即降零,占泰國悉數(shù)農產品的65.3%。有泰國椰子商戶向媒體表明,他們不再像曾經那樣為出口訂單擔憂,RCEP帶來的工業(yè)鏈調整助推他們的農產品在我國商場開拓更多銷路。
北京大學國際關系學院教授楊保筠向21世紀經濟報導記者表明,在中泰兩邊交易額的增加中,農業(yè)占據(jù)了很重要的位置,這也是中泰經濟的互補性決定的。據(jù)我國海關統(tǒng)計數(shù)據(jù),泰國98%以上的木薯、70%的熱帶生果、1/3的橡膠和1/10的大米出口到我國。
對此,楊保筠表明,中泰兩邊都在高質量地落實RCEP,協(xié)作主要是使用自貿區(qū)的組織,使得兩邊的利益最大化。兩邊都抓住RCEP收效的關鍵,推進兩國的農產品在交易、關稅等方面的準則化組織,“可見未來泰國向我國出口農產品具有增加潛力。”
萬喆進一步表明,RCEP收效施行后,各種通關便當條件和措施得以快速完結,比方中泰農產品等易腐貨品6小時的快速通關和交易范疇進一步降低關稅等措施,為中泰進一步展開農產品交易供給了新的動力。
其實不僅是農產品,RCEP收效也意味著,泰國與其他RCEP成員國進行跨境交易往來時能取得更多便當。
我國駐泰國大使韓志強曾在采訪中泄漏,2021年,中泰兩國交易額增加33%,達到1312億美元,前史上初次打破千億美元大關;泰國農產品對華出口119億美元,增加52.4%。本年1至8月,中泰交易額約911億美元,同比增加6%,持續(xù)保持穩(wěn)步展開勢頭。
有數(shù)據(jù)顯現(xiàn),到2025年,RCEP有望帶動我國、泰國等15個成員國出口、對外出資存量、GDP額外增加10.4%、2.6%、1.8%??梢奟CEP的收效施行,將為我國、泰國等各成員國企業(yè)創(chuàng)造更寬廣的商場空間。
云南省社科院泰國所所長、研究員余海秋向21世紀經濟報導記者表明,RCEP催生的區(qū)域經濟交融機遇,促進中泰將進一步敞開漁業(yè)產品、造紙、轎車零部件等商場,對農業(yè)、制作業(yè)等非服務業(yè)出資選用負面清單方法作出高質量承諾,將吸引更多我國企業(yè)在泰國出資建廠。
“硬聯(lián)通”的愿景
中泰經貿在疫情期間的逆勢上漲,還有賴于當?shù)鼗A設施的互聯(lián)互通。
事實上,2021年,中泰交易的貨品流通在很大程度上受益于中老鐵路的運送。楊保筠向記者表明:“在疫情期間,由于運送困難,泰國出口榴蓮等生鮮產品遭遇困難,最后經過中老鐵路轉運出談鋒解決問題,為當?shù)毓r挽回了丟失。”
我國昆明海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn),中老鐵路開通9個月以來,國際貨運總值打破100億元,貨品運送已覆蓋老撾、泰國等國家和區(qū)域。中老鐵路這條“黃金大通道”效果日益顯現(xiàn),惠及沿線區(qū)域國家。
本年7月1日,中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用,首批跨境集裝箱貨品駛向泰國林查班港。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn),萬象南站換裝場建成投用后,從我國昆明到泰國林查班港間的運送時間比轎車換裝倒運縮短1天左右,運送成本減少20%以上,估計每年能吸引泰國30萬噸以上農副產品、橡膠等跨境貨品經過中老鐵路運往我國。
在看到中老鐵路開通所帶來的經濟效益后,泰國也加速中泰鐵路建造的腳步。
21世紀經濟報導記者從擔任中泰鐵路項目4-3標段工程的承建方我國建筑方面得知,10月28日,中泰高鐵項目4-3標段預制梁場32米預制節(jié)段箱梁靜載實驗取得泰國朱拉隆功大學出具的檢驗陳述,標志著項目預制梁場節(jié)段箱梁梁型悉數(shù)合格。目前,中泰高鐵一期工程現(xiàn)已進入全面建造加速期。
按照泰國方面的方案,估計到2027年頭,中泰高鐵的一期工程即從曼谷到呵叻段將完結建成通車。在此次中泰兩國會談中,兩邊都強調要加速中老泰三方鐵路協(xié)作,活躍推進“中老泰聯(lián)通展開設想”。
“假如中泰鐵路全面建成,并完結與中老鐵路的接軌,將會降低運送成本,有力地推進泰國的出口。別的,中泰高鐵所經過的區(qū)域,往往是曾經泰國相對欠發(fā)達的區(qū)域,這將有利于沿線區(qū)域的扶貧減貧以及社會經濟的展開。”楊保筠向記者表明,中老泰鐵路通車以后,還將有助于泰國和其他東盟國家的產品向北經老撾進入云南,然后進入陸海新通道并直接抵達歐洲,將有助于泰國在東盟區(qū)域完結互聯(lián)互通戰(zhàn)略中的位置。
萬喆也表明,打造直通南北、連通歐亞的中老泰鐵路,能夠以通道促物流、物流促經貿、經貿促工業(yè),開通更多冷鏈班列、旅行專線、榴蓮快遞,使跨境運送更快捷、更節(jié)約、更高效,完結“貨品北上,游客南下”。
泰國民眾也對“中老泰聯(lián)通展開設想”滿懷等待。“我以為中泰高鐵是一個很偉大的項目,”中泰高鐵項目部行政人員Praphaphan Thaingamsin向21世紀經濟報導記者表明,若中泰高鐵建成以后,最大的改變將是交通變得更便當,“曾經從大城府到呵叻府開車至少要3個多小時,但現(xiàn)在要是乘坐高鐵,只需1個小時左右,“快捷交通帶動旅行業(yè)的展開,給我們的日子帶來了很大的益處。”
而關于預期中的經濟效益,Thaingamsin表明,交通運送是農業(yè)和鄉(xiāng)村經濟展開的重要基礎設施之一,因為大多數(shù)的農產品都需要保鮮,縮短運送時長有利于確保農產品的質量,“我期望中泰高鐵建成之后,將使泰國的農業(yè)展開更敏捷。另一方面便是旅行業(yè),我以為交通會對人們挑選旅行目的地帶來影響,期望中泰高鐵能擴展當?shù)氐挠慰头秶?,進步泰國的經濟水平。”
中泰高鐵項目現(xiàn)場工程師Chinnawat Khaoprapa也向記者表明,經過中泰高鐵運送泰國的農副產品,能夠讓我國民眾更多地了解泰國的土特產,此外,日后兩國通了高鐵,文化交流也會愈加深入。
打造新的協(xié)作增加點
中泰樹立全面戰(zhàn)略協(xié)作同伴關系的10年來,兩國的經貿協(xié)作行穩(wěn)致遠?,F(xiàn)在,站在新的前史起點上,中泰兩國正盡力尋求和培養(yǎng)新的增加點。
在疫情期間,泰國充沛感受到數(shù)字經濟帶來的經濟效益。依據(jù)谷歌和淡馬錫發(fā)布的東南亞電商行業(yè)陳述,疫情期間,泰國的電商、流媒體服務等體現(xiàn)微弱。陳述指出,泰國的數(shù)字經濟規(guī)劃在2021年將超過300億美元,漲幅51%,估計到2025年泰國數(shù)字經濟商場規(guī)劃將增至570億美元。別的,泰國的電商商場也增加敏捷,該陳述指出,估計本年泰國的電商將增加68%并打破300億美元大關。
早在2016年,泰國政府就出臺了“泰國4.0”戰(zhàn)略,旨在使用立異的數(shù)字技術展開基礎設施,進步產品附加值,促進泰國經濟轉型升級,終究完結“數(shù)字泰國”。而近年來,我國企業(yè)也在泰國活躍參加數(shù)字經濟方面的出資。本年,華為和阿里云都公布了到泰國的“出海”方案,如華為和阿里云都在泰國樹立了數(shù)據(jù)中心。
楊保筠表明,泰國政府結合其國家展開戰(zhàn)略,提出了樹立“數(shù)字泰國”的方案,盡力展開數(shù)字經濟,以推進其新基建,即數(shù)字化范疇的基礎設施建造,而我國在數(shù)字經濟方面的展開有一定優(yōu)勢,可與“數(shù)字泰國”戰(zhàn)略對接。
在余海秋看來,本年RCEP的收效,也有助于泰國數(shù)字經濟的展開,“RCEP有關電子商務、知識產權等準則組織,將進一步便當中泰跨境電商、數(shù)字經濟等協(xié)作,促進中泰兩國立異資源活動。”
其實除了數(shù)字經濟,中泰兩國還把注意力放在更多新式經濟的范疇上。近年來,我國轎車、電商、光伏等范疇企業(yè)紛繁在泰出資設廠。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年前9個月,我國對泰出資增加勢頭迅猛,泰國吸引了來自我國的數(shù)百億泰銖的出資。
楊保筠以為,經過中泰共建“一帶一路”,把東部經濟走廊項目打造成產品制作的集散基地,可助力泰國產品進入老撾、越南及其他沿線國家。并且,當前兩國現(xiàn)已取得許多協(xié)作效果,我國企業(yè)在泰國,特別是東部經濟走廊的出資大幅度增加,并且出資質量穩(wěn)步上升。越來越多的我國企業(yè)參加東部經濟走廊建造,如泰國林查班港的三期建造、石油區(qū)塊的開發(fā)、天然氣管道工程以及新能源轎車等許多項目都現(xiàn)已相繼簽約,有些現(xiàn)已完結投產。
他以為,中泰兩國將加強共建“一帶一路”和“泰國4.0戰(zhàn)略”、“泰國東部經濟走廊戰(zhàn)略”對接,兩邊戰(zhàn)略是高度契合的,這將有助于泰國完結將本國打造成東南亞區(qū)域中心的愿景。