天峨縣將融入南寧3小時經(jīng)濟圈、貴陽2小時經(jīng)濟圈

南丹至天峨下老高速公路玉蘭2號橋(南丹至天峨下老高速公路項目指揮部供圖)

昨日，記者從廣西高速公路開展中心了解到，本年廣西高速公路方案建成通車11個項目，完成縣縣通高速的方針?，F(xiàn)在，南丹至天峨下老高速公路項目進展順暢。除天峨龍灘特大橋外，其他路段方案年末完成通車。南丹至下老高速公路建成后，將與蘭海高速公路、銀百高速公路互聯(lián)互通，有用打通廣西、貴州兩省區(qū)交通“大動脈”，天峨縣融入南寧3小時經(jīng)濟圈、貴陽2小時經(jīng)濟圈。

南丹至天峨下老公路坐落河池市的南丹縣、天峨縣，百色市樂業(yè)縣境內(nèi)。主線全長約104.9公里，有橋梁79座、地道30座，橋隧比高達74.04%，包含全長6.3公里的廣西在建最長公路地道燕來地道，以及國際最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋。

現(xiàn)在，南丹至天峨下老高速公路項目年度投資已完成93.8%。除天峨龍灘特大橋外，其他橋梁、地道工程已悉數(shù)貫通，加油站現(xiàn)已通油，服務(wù)區(qū)已通水?，F(xiàn)在正在加速推動全段余下15%工程量的機電、交安施工，保證本年12月份完成南天高速公路除天峨龍灘特大橋外的其他路段順暢通車。

行車在南天路，就是在山洞、山頂、云中走。項目地處桂西北高山峽谷，保護區(qū)很多，地方交通落后，預(yù)制場等臨建造備選址困難，施工便道、用電改造工程量巨大。項目起點至終點基本為橋梁、地道緊密交織布設(shè)，組織協(xié)調(diào)好各地道、橋梁施工進度是保證項目順暢推動要害，也是項目在建造辦理上面對的最大檢測。另外，國際最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋600米級勁性骨架拱橋，完全是我國搶先國際的獨立知識產(chǎn)權(quán)的橋梁，如何打破規(guī)劃要害技能、施工工藝控制要害技能等，面對巨大的技能應(yīng)戰(zhàn)。

為此，項目在規(guī)劃階段采取了恰當匹配技能指標、房建工程限額規(guī)劃、路面面層選用兩層結(jié)構(gòu)、優(yōu)先調(diào)配洞碴填筑路基、放緩邊坡下降防護規(guī)模、嚴控地道圍巖等級和挖方土石比例等措施進一步下降投資規(guī)模。施工中選用標準化構(gòu)件、預(yù)制拼裝件，完成鋼材、構(gòu)件會集加工，在提高工程質(zhì)量的一起，提高設(shè)備、模板周轉(zhuǎn)利用率。

項目方案本年末建成通車(除天峨龍灘特大橋外)。建成后，將結(jié)束天峨縣不通高速的歷史，構(gòu)成廣西北部區(qū)域的連接新通道。一起能夠加強河池、百色等桂北區(qū)域與貴州之間的彼此聯(lián)系。