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一是物流紐帶網(wǎng)。成功將長沙陸港型、衡陽陸港型、岳陽港口型物流紐帶歸入國家建造名單，編制施行《長株潭共建國家歸納物流紐帶施行方案》，為我省物流業(yè)加速融入全國“通道+紐帶+網(wǎng)絡(luò)”的物流大格局打下了較好根底。

二是冷鏈物流網(wǎng)。有序推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流三年施行計(jì)劃，設(shè)立冷鏈物流開展專項(xiàng)，省本級(jí)投入約2.5億元，重點(diǎn)支撐約200個(gè)項(xiàng)目，根本完成縣市一級(jí)冷鏈物流設(shè)備全掩蓋，有效緩解農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”難題。積極爭取將懷化歸入首批國家骨干冷鏈物流基地，將長沙、衡陽、永州歸入國家骨干冷鏈物流基地承載城市。

三是國際物流網(wǎng)。加強(qiáng)部分聯(lián)動(dòng)，共同打造長沙中歐班列、岳陽城陵磯江海聯(lián)運(yùn)、株洲(聯(lián)動(dòng)衡陽)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)、懷化東盟貨運(yùn)、長沙黃花機(jī)場(chǎng)(聯(lián)動(dòng)張家界機(jī)場(chǎng))國際航空貨運(yùn)五大國際物流轉(zhuǎn)道和貨運(yùn)集結(jié)中心。本年5月，省發(fā)改委牽頭，報(bào)請(qǐng)省政府印發(fā)《關(guān)于深度融入“一帶一路”支撐懷化國際陸港建造施行方案》，提出包括建造方針等8個(gè)方面合計(jì)21條政策措施，明確5年內(nèi)，省本級(jí)每年切塊專項(xiàng)資金1億元、單列安排政府專項(xiàng)債2億元，全力支撐懷化對(duì)接融入西部陸海新通道建造。