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下載手機APP 8月31日，隨著項目慈義站、石佛站最后一塊頂板混凝土澆筑完結，成都軌道交通27號線一期工程高架段車站主體結構完結悉數封頂。
石佛站(原香城大路站)是成都軌道交通27號線一期工程的北起第一座車站，總建筑面積8573.78㎡，本車站坐落香城大路南側，沿路途東西向安置。慈義站是成都軌道交通27號線一期工程的北起第二座車站，總建筑面積為7446.32㎡，本站坐落規(guī)劃萬石路東側，沿路途南北向安置，在石佛站和慈義站，現在現場施工人員已完結現澆梁施工，本次澆筑計劃方量約1000m。
據中建三局相關負責人介紹：“本次節(jié)點方針完結，為整個項目辦理人員打下一針強心劑,極大鼓舞大家攻堅克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完結方針。自項目出場以來，項目團隊先后戰(zhàn)勝新冠疫情、高溫盛暑、拉閘限電、材料供應緊張、地下管網眾多、征拆協調項多而雜亂、地質穩(wěn)定性差、旱季、大氣預警等困難和影響，科學合理優(yōu)化施工計劃、現場辦理，反復證明，具體將施工使命分解，逐級分層下達使命書，細化到每道工序，操控到每個節(jié)點，堅持“方針不變，靶心不散，頻道不換”處理了各種棘手問題。項目建立健全安全生產職責制，壓實壓緊安全辦理職責，厚實推進施工現場安全標化建造。”
截止現在，成都地鐵27號線一期工程已完結14座車站封頂，盾構下井15臺，始發(fā)13臺，7個單線盾構區(qū)間洞通，剩余9座車站正在進行土方開挖及結構施工，大豐車輛基地單體結構完結90%，軌道、機電裝修已連續(xù)出場施工。
由中建三局承建的成都軌道交通27號線一期工程，作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長24.86公里，共設置車站23座，是推動城市“北改”，擴展快速軌道交通服務水平的標志性民生工程，建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
項目高架段全長共8.2公里，共設六座車站，七個區(qū)間，橫跨成都金牛區(qū)和新都區(qū)，現在已有一個區(qū)間完結橋通，項目一切車站主體結構封頂，估計將于年末完結全線橋通，2024年開通試運營。
石佛站(原香城大路站)是成都軌道交通27號線一期工程的北起第一座車站，總建筑面積8573.78㎡，本車站坐落香城大路南側，沿路途東西向安置。慈義站是成都軌道交通27號線一期工程的北起第二座車站，總建筑面積為7446.32㎡，本站坐落規(guī)劃萬石路東側，沿路途南北向安置，在石佛站和慈義站，現在現場施工人員已完結現澆梁施工，本次澆筑計劃方量約1000m。
據中建三局相關負責人介紹：“本次節(jié)點方針完結，為整個項目辦理人員打下一針強心劑,極大鼓舞大家攻堅克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完結方針。自項目出場以來，項目團隊先后戰(zhàn)勝新冠疫情、高溫盛暑、拉閘限電、材料供應緊張、地下管網眾多、征拆協調項多而雜亂、地質穩(wěn)定性差、旱季、大氣預警等困難和影響，科學合理優(yōu)化施工計劃、現場辦理，反復證明，具體將施工使命分解，逐級分層下達使命書，細化到每道工序，操控到每個節(jié)點，堅持“方針不變，靶心不散，頻道不換”處理了各種棘手問題。項目建立健全安全生產職責制，壓實壓緊安全辦理職責，厚實推進施工現場安全標化建造。”
截止現在，成都地鐵27號線一期工程已完結14座車站封頂，盾構下井15臺，始發(fā)13臺，7個單線盾構區(qū)間洞通，剩余9座車站正在進行土方開挖及結構施工，大豐車輛基地單體結構完結90%，軌道、機電裝修已連續(xù)出場施工。
由中建三局承建的成都軌道交通27號線一期工程，作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長24.86公里，共設置車站23座，是推動城市“北改”，擴展快速軌道交通服務水平的標志性民生工程，建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
項目高架段全長共8.2公里，共設六座車站，七個區(qū)間，橫跨成都金牛區(qū)和新都區(qū)，現在已有一個區(qū)間完結橋通，項目一切車站主體結構封頂，估計將于年末完結全線橋通，2024年開通試運營。
