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海南將建1個(gè)省級(jí)物流園區(qū)和3個(gè)國(guó)家物流紐帶

近來，省開展改革委出臺(tái)《海南省進(jìn)一步下降物流本錢實(shí)施計(jì)劃(2022-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)。《計(jì)劃》指出，海南將經(jīng)過三年多努力，建成1個(gè)省級(jí)物流園區(qū)和3個(gè)國(guó)家物流紐帶，港口和機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，完結(jié)數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建。全省物流供給能力明顯提升，航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展，開始形成靈通全球、服務(wù)全國(guó)的航運(yùn)和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，西部陸海新通道世界航運(yùn)紐帶和航空紐帶初具規(guī)模，基本建成面向國(guó)內(nèi)世界“兩個(gè)市場(chǎng)”的“國(guó)家大庫(kù)房”。

依據(jù)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施表，省級(jí)物流園區(qū)2022年將完結(jié)土地供給并發(fā)動(dòng)建造，2023年末完結(jié)招商，2024年末前完結(jié)主體建造作業(yè)。洋浦港口型國(guó)家物流紐帶、?？谏藤Q(mào)服務(wù)型國(guó)家物流紐帶、三亞空港型國(guó)家物流紐帶均將于2025年末前建成。

《計(jì)劃》指出，到2022年末，全社會(huì)物流費(fèi)用與GDP比率(剔除“中國(guó)洋浦港”船籍港影響，下同)操控在13.87%以內(nèi)，公共集裝箱碼頭對(duì)外公示的各項(xiàng)收費(fèi)規(guī)范對(duì)標(biāo)不高于周邊區(qū)域港口，和諧推動(dòng)海南鐵路貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整，保持與其他運(yùn)送方式價(jià)格相相等。全省集裝箱吞吐量達(dá)365萬規(guī)范箱，安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱班輪航線數(shù)量達(dá)50條，航空貨郵吞吐量達(dá)20萬噸。

到2025年末，全社會(huì)物流費(fèi)用與GDP比率操控在12.84%以內(nèi)，港口收費(fèi)規(guī)范具有世界競(jìng)爭(zhēng)力，海口美蘭機(jī)場(chǎng)世界物流收費(fèi)規(guī)范與發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)場(chǎng)形成比較優(yōu)勢(shì)。省級(jí)物流園區(qū)全面建成。全省集裝箱吞吐量達(dá)750萬規(guī)范箱，安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)集裝箱班輪航線數(shù)量達(dá)80條，航空貨郵吞吐量達(dá)40萬噸，民航靈通城市210個(gè)。

我省還將通過出臺(tái)土地方針、財(cái)政方針、融資方針進(jìn)行支撐。2022年，制定出臺(tái)支撐物流項(xiàng)目用地的方針文件，修訂《海南省建造用地土地出讓操控目標(biāo)(試行)》，歸納考慮和合理測(cè)算物流項(xiàng)目建造用地出讓操控相關(guān)目標(biāo)。2023—2025年，依據(jù)項(xiàng)目狀況統(tǒng)籌地債、基建資金對(duì)省級(jí)物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施予以支撐等。(來源：海南日?qǐng)?bào)記者傅人意實(shí)習(xí)生林慧冬)

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物流園區(qū)國(guó)家物流紐帶

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