通訊員周濤攝

4月30日9時28分，在保山市保山火車站，中鐵五局鋪軌的牽引車將最后一組500米長鋼軌精準(zhǔn)推送到位。這標(biāo)志著大瑞鐵路大理至保山段鋪軌完結(jié)，朝著年內(nèi)注冊運營目標(biāo)邁出了重要一步。
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大瑞鐵路是中緬國際大通道的重要組成部分，全長330公里，橋隧比達76.5%，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項目，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)形式。

此次完結(jié)鋪軌的大理至保山段東起大理站，向西經(jīng)大理漾濞、永平等縣(市)，跨越漾濞江、瀾滄江等4條河流，西至保山市，線路全長133公里，共有地道21座、橋梁36座，橋隧比達86.5%，地質(zhì)極為雜亂活潑，施工難度國內(nèi)外稀有，建設(shè)歷時14年之久。

中鐵五局大瑞鐵路項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，按初期規(guī)劃，4座10公里以上長大地道貫通后，在大理設(shè)立制梁場和鋪架基地，往保山方向流水線、機械化長驅(qū)直入鋪軌架梁。由于長大地道地質(zhì)雜亂限制，掘進困難，原有施工安排難以實現(xiàn)。為此，項目部動態(tài)調(diào)整鋪架施工安排，分段設(shè)置永平、巍山、保山3個橋梁預(yù)制場和大理西鋪軌基地，把長距離機械鋪架施工優(yōu)化為分段機械和人工同步平行施工，化整為零，分段打破，以空間換時刻，確保了鋪軌工作按計劃推進。

現(xiàn)在，大理至保山段路基、橋梁工程全部完結(jié)，站房建設(shè)基本完結(jié)，有望在今年內(nèi)注冊運營。屆時，大理至保山僅需1小時左右即可到達，將對促進沿線大理、保山等州(市)經(jīng)濟社會發(fā)展，助力村莊振興，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。(來源：云南日報記者胡曉蓉)

標(biāo)簽：

大瑞鐵路大保段

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