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下載手機APP 3月21日，隨著6號線“攻堅四號”盾構機和“匠心一號”TBM雙雙破壁而出，青島地鐵6號線一期工程抓馬山站至河洛埠站區(qū)間左線盾構段、河洛埠站至中德工業(yè)園站區(qū)間左線同日順暢貫穿。
本次貫穿的抓河區(qū)間盾構段左線全長550米，河中區(qū)間(TBM)左線全長786米，兩個掘進區(qū)間地質狀況復雜多樣，部分區(qū)段巖層硬度極高且不均勻，穿越河洛埠水庫等水系，施工風險較高。地鐵六號線公司一方面安排各參建單位協(xié)同配合，嚴格控制掘進參數(shù)，密切盯梢監(jiān)測各項數(shù)據(jù)，定時安排專家進行把關輔導，成功戰(zhàn)勝地質軟硬不均、水體豐厚、頻頻換刀等困難，保證設備安全高效掘進;一方面迅速行動，面臨疫情防控嚴峻形勢，嚴格施行封閉式管理，定點包車安排工人上下班，仔細實行疫情防控各項要求，保證現(xiàn)場施工生產平穩(wěn)有序。
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青島地鐵6號線一期工程線路全長約30.8公里，共設地下車站21座，現(xiàn)在已實現(xiàn)6個單線區(qū)間順暢貫穿。
(來源：青島地鐵)
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地鐵交通
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4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次貫穿的抓河區(qū)間盾構段左線全長550米，河中區(qū)間(TBM)左線全長786米，兩個掘進區(qū)間地質狀況復雜多樣，部分區(qū)段巖層硬度極高且不均勻，穿越河洛埠水庫等水系，施工風險較高。地鐵六號線公司一方面安排各參建單位協(xié)同配合，嚴格控制掘進參數(shù)，密切盯梢監(jiān)測各項數(shù)據(jù)，定時安排專家進行把關輔導，成功戰(zhàn)勝地質軟硬不均、水體豐厚、頻頻換刀等困難，保證設備安全高效掘進;一方面迅速行動，面臨疫情防控嚴峻形勢，嚴格施行封閉式管理，定點包車安排工人上下班，仔細實行疫情防控各項要求，保證現(xiàn)場施工生產平穩(wěn)有序。
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青島地鐵6號線一期工程線路全長約30.8公里，共設地下車站21座，現(xiàn)在已實現(xiàn)6個單線區(qū)間順暢貫穿。
(來源：青島地鐵)
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