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下載手機APP 全國政協(xié)委員、河南農(nóng)業(yè)大學林學院教授范國強在提案中建議，應重視高速公路沿線土壤污染問題，在周邊科學建設生態(tài)廊道防護林。
高速公路車流量大，行駛往來的汽車尾氣排放等造成了周邊土壤重金屬污染，從而影響農(nóng)作物的質(zhì)量安全。
范國強指出，“雖然《中華人民共和國土壤污染防治法》要求加強土壤污染風險管控與治理，但目前高速公路沿線土壤重金屬污染的趨勢沒有得到有效遏制。”
他告訴記者，高速公路沿線土壤重金屬來源主要為道路交通污染，包括汽油燃燒、尾氣排放、剎車片及輪胎磨損、路基風化等，這些過程會造成含有重金屬微粒的釋放。同時，由道路交通引起的地面揚塵中，重金屬含量較高，隨著大氣沉降逐漸對高速公路周邊土壤造成影響。
此外，公路沿線兩側土壤重金屬污染為線狀污染源，其污染以公路為中心在其兩側呈帶狀順公路延伸。范國強表示，高速公路周邊土壤重金屬含量與車流量之間呈顯著正相關關系。
重金屬在土壤中受到作物吸收的影響而從作物根部遷移。范國強介紹說，含鉛的粉塵被作物吸收，成為蔬菜中最主要的污染元素。“因此，對已受到污染的區(qū)域，應盡快采取有效的防護措施。”
對此，范國強建議，對高速公路周邊土壤重金屬污染進行長期定點監(jiān)測。“高速公路的運營時間越長、車流量越大，土壤中富集的重金屬污染物含量也越高。隨著我國高速公路建設的快速發(fā)展，土壤重金屬污染治理的任務越來越重。”范國強指出，應積極開展動態(tài)監(jiān)測，為高速公路生態(tài)廊道建設提供科學數(shù)據(jù)。
范國強建議，還應盡快開展高速公路沿線生態(tài)廊道關鍵技術研究。“不同樹種的生物學和生態(tài)學特性存在一定差異，因此要營造具有理想防護效益的生態(tài)廊道林，必須根據(jù)林帶走向、局部氣象條件，開展樹種選擇、配置方式、造林密度、林帶寬度及撫育管理等關鍵技術的研究工作，以最大程度減輕公路沿線土壤和農(nóng)作物的污染，同時，緩解林農(nóng)爭地之矛盾，保障我國糧食安全。”
“科學營造生態(tài)廊道防護林。”范國強建議，以維護糧食生產(chǎn)安全、促進土壤重金屬污染生態(tài)修復、保障人類健康為目標，開展生態(tài)廊道防護效益和構建關鍵技術配套研究，構建科學、高效的高速公路生態(tài)廊道建設模式，實現(xiàn)農(nóng)田土壤環(huán)境生態(tài)修復，有效保障居民健康安全。來源：中國環(huán)境報
標簽：
治理高速公路土壤污染
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