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下載手機(jī)APP 鋰電池行業(yè)發(fā)生了戲劇性的一幕，過(guò)去十年都在下跌的價(jià)格，居然初次呈現(xiàn)上漲。
據(jù)悉，相關(guān)機(jī)構(gòu)從2012年起開端監(jiān)測(cè)車用鋰電池組的價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其在2021年初次呈現(xiàn)價(jià)格止跌反增。
本月14號(hào)，電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)出告訴轎車主機(jī)廠，電池組上調(diào)2%的價(jià)格。
此前之所以多年下滑原因在于鋰電池產(chǎn)值的大幅提升，但現(xiàn)在價(jià)格反彈，原因之一是新能源轎車超410萬(wàn)輛的爆炸需求，其二是重要質(zhì)料鋰、鈷、鎳價(jià)格的飆升。
據(jù)了解，鈷每噸價(jià)格現(xiàn)在是6.9萬(wàn)美元，同比增加119%，鋰每千克30美元，同比增加410%。
依照財(cái)經(jīng)媒體的預(yù)估，明年鋰離子電池組的價(jià)格將再比本年上漲2.3%，到達(dá)每千瓦時(shí)135美元。而當(dāng)時(shí)純電轎車，電池組的成本大約占到整車成本的40%。
考慮到這些要素，加之MCU芯片缺貨溢價(jià)，明年的新能源轎車全體價(jià)格都不會(huì)很誘人。
鋰電聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)
標(biāo)簽：
鋰電池
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據(jù)了解，鈷每噸價(jià)格現(xiàn)在是6.9萬(wàn)美元，同比增加119%，鋰每千克30美元，同比增加410%。
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