滬渝蓉沿江高鐵

    新建滬渝蓉沿江高鐵途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，總投資約5300億元，全線規(guī)劃時速350公里。新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個項目組成，其間涪陵至重慶段近期利用既有線。
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    其間武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌經(jīng)過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。

    該項目起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，規(guī)劃時速350公里，項目總投資522.7億元，建設總工期4年。

    新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分，是國鐵集團仔細貫徹落實黨中央決議計劃部署和習近平總書記關于長江經(jīng)濟帶開展的重要指示精神，服務保證長江經(jīng)濟帶開展、中部興起等國家開展戰(zhàn)略，促進“十四五”良好局面的實際行動。

    國鐵集團建設部負責人表示，項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空間隔，推進沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加快構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質量開展、促進湖北加快建成中部興起戰(zhàn)略支點，具有重要意義。

    未來，滬渝蓉沿江高鐵全線建成后，武漢3小時內可達上海重慶，屆時，武漢作為祖國立交橋的中心地位將愈加明顯。見道網(wǎng)

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    滬渝蓉沿江高鐵　武漢至宜昌段　開工

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