2019年9月份，又有超4000億的重大公路、鐵路、地鐵、風水電、機場、港航項目發(fā)布了最新動態(tài)，項目進展主要有可行性研究報告、初步設計、項目核準以及環(huán)評公示。其中備受大家關注的渝昆高鐵，其項目可研報告正式獲國家發(fā)改委批復，緊接著其四川段、重慶段也吹響了開工建設的號角。

涉及到的項目動態(tài)清單匯總如下：

具體的項目動態(tài)及內容：

公路項目

1

1.1 惠深高速公路惠州段改擴建工程

最新動態(tài)：9月2日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了關于調整惠深高速公路惠州段改擴建工程建設和投資規(guī)模的復函，同意調整該項目建設和投資規(guī)模。

調整后項目投資估算：25.57億元

建設期限：60個月

項目概況：主線改擴建大橋增加275米/3座，改擴建中、小橋增加179米/4座(含互通立交主線橋)，隧道減少50米(單洞);原擬遷移的主線收費站及管理中心，現改為在白云前原址擴建，并將K6+000-K6+650路段改為標準雙向6車道;新圩互通采用移位新建單喇叭方案;路基工程根據實際情況做適當調整。

1.2 國道G360文昌至定安段、定安至臨高段公路工程

最新動態(tài)：9月3日，海南省發(fā)改委消息稱，國道G360文昌至定安段、定安至臨高段公路初步設計和概算均于近日獲批。

(1)國道G360文昌至定安段

項目總概算：約37.63億元

項目路線長：41.63公里

設計速度：100公里/小時

其他項目內容：全線采用瀝青混凝土路面，雙向四車道干線一級公路標準。

(2)國道G360定安至臨高段公路

項目總概算：約77.32億元

項目路線長：80.218公里

設計速度：100公里/小時

其他項目內容：全線采用瀝青混凝土路面，雙向四車道干線一級公路標準。

1.3 武漢至陽新高速公路鄂州段項目

最新動態(tài)：9月10日，湖北省發(fā)改委批復了武漢至陽新高速公路鄂州段項目申請報告的核準評估報告，同意建設武漢至陽新高速公路鄂州段項目。

項目估算總投資：46億元

路線全長：約17.91公里

設計速度：100公里/小時

建設工期：36個月

項目概況：項目起點位于梧桐湖新城西北豹澥湖(梧桐湖)南岸的武漢市與鄂州市交界附近，順接已核準批復的武陽高速公路武漢段，跨豹澥湖(梧桐湖)，沿梧桐湖新城與紅蓮湖新城之間布線，在長港鎮(zhèn)北側與鄂咸高速公路相交，然后折向東南，跨長港河及規(guī)劃三六快速路，止于大冶市東風農場南練山以東的鄂州市與黃石市交界附近，與已核準批復的武陽高速公路黃石段相接。全線均為橋梁，路基寬度33.5米，雙向六車道。全線設置互通立交2處，分別為紅蓮大道互通、長港樞紐;預留三六互通1處。同時設置匝道收費站1處、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處等沿線設施及交通安全設施。

1.4 賀州至巴馬公路(來賓至都安段)工程

最新動態(tài)：9月11日，廣西發(fā)改委批復賀州至巴馬公路(來賓至都安段)可行性研究報告。

項目估算總投資：約217億元

主線全長：約133.9公里

建設工期：4年

項目單位：廣西新發(fā)展交通集團有限公司

項目概況：路線起于柳州至南寧高速公路穿山樞紐互通，接賀州至巴馬高速公路(象州至來賓段)，路線由東向西，經來賓市興賓區(qū)鳳凰鎮(zhèn)、七洞鄉(xiāng)，忻城縣思練鎮(zhèn)、城關鎮(zhèn)，南寧市馬山縣金釵鎮(zhèn)，河池市都安縣菁盛鄉(xiāng)、龍灣鄉(xiāng)，終于都安縣澄江鄉(xiāng)東謝村G210國道附近，順接賀州至巴馬高速公路(都安至巴馬段)。全線設置鳳凰北、七洞、思練、忻城、金釵5處互通式立交，其中思練為樞紐互通。同步建設忻城連接線11.6公里，以及必要的交通工程和沿線設施。

1.5 廣西隆安至碩龍公路(南寧境)項目

最新動態(tài)：9月11日，廣西發(fā)改委批復了廣西隆安至碩龍公路(南寧境)項目核準。

項目估算總投資：約59.5億元

主線全長：約43.2公里

設計速度：120公里/小時

建設工期：4年

項目概況：廣西隆安至碩龍公路(南寧境)起于南寧至百色高速公路那桐樞紐互通,接已建成的貴港至隆安高速公路,路線由東向西經隆安縣喬建鎮(zhèn)、屏山鄉(xiāng),終于隆安縣屏山鄉(xiāng)西側南寧市與崇左市分界處,順接隆安至碩龍公路(崇左境)。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。全線設置那桐西、龍虎山2處互通式立交。同步采用二級公路標準建設龍虎山互通連接線，長約4.6公里，以及必要的交通工程及沿線設施。

項目法人單位：強榮控股集團有限公司及其子公司江蘇強榮建設有限公司共同組建的廣西隆碩高速公路投資有限公司

1.6 國道G324線漳州九龍嶺段公路二期工程

最新動態(tài)：9月16日，福建省發(fā)改委批復了國道G324線漳州九龍嶺段公路二期工程可行性研究報告。

總投資估算：約10.4億元

路線全長：約8.0公里

設計速度：80km/h、60km/h

項目建設工期：24個月

項目概況：本項目改造既有國道G324線，路線起于龍海市九湖鎮(zhèn)衍后村，經海聯石化加油站至蔡坑，下穿龍廈鐵路和漳州南聯絡線高速公路，于田乾上跨縣道X569線，經木棉村，終于九龍嶺，順接九龍嶺公路一期工程。項目采用一級公路標準建設，同時兼城市道路功能。起點至漳州南互通段約3.63公里，設計速度采用60公里/小時，雙向八車道，整體式路基寬度58米;漳州南互通至終點段約4.37公里，設計速度采用80公里/小時，雙向六車道，整體式路基寬43米。橋涵荷載等級為公路-Ⅰ級。

1.7 杭州灣環(huán)線高速公路(杭甬段)柯橋互通改擴建工程

最新動態(tài)：9月16日，浙江省發(fā)改委批復了杭州灣環(huán)線高速公路(杭甬段)柯橋互通改擴建工程初步設計。

項目概算總投資：6.3725億元

項目建設工期：30個月

項目概況：項目位于杭州灣環(huán)線高速公路K205+489.9處，在現狀柯橋互通北側增設A型單喇叭互通，對現有部分匝道進行局部改造，形成復合型喇叭互通形式。改建主線長度約1.63公里，新建及改建互通匝道總長約5.79公里。設置新建及拼寬橋梁約1497米/16座，其中大橋約1233米/3座，中橋約52米/1座，小橋約212米/12座;涵洞23道;新建匝道收費站1處，管理用房1處?；ネㄔ训涝O計速度為40公里/小時，單向單車道匝道路基寬度為9米，單向雙車道匝道路基寬度為10.5米，對向雙車道匝道路基寬度為16.5米。

1.8 濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目

最新動態(tài)：9月18日，濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目發(fā)布二次環(huán)評公示。

推薦方案工程總投資：201.5957億

全長：103.880公里

設計速度：120公里/小時

項目概況：路線起自禹城市梁莊北，終點向東順接二環(huán)線南環(huán)段，特大橋1座，長4700米;大橋8座，長2537米;中橋13座，長984米;互通立交14座;隧道5235米/3座;分離立交17處;通道128道，天橋3座;涵洞85道;服務區(qū)2處、養(yǎng)護工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心(高速公路管理處)1處、匝道收費站9處;永久占地940.3853公頃。

1.9 蕭山時代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程項目

最新動態(tài)：9月21日，蕭山時代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程項目初步設計獲批。

工程項目計劃投資：35.8356億元

主線高架全長：11.2公里

設計速度：80公里/小時

項目概況：該項目起點為聞戴公路與繞城公路交叉口以南60米處(接時代大道改建工程)，沿線往南跨過浦陽江，經過義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn)，終點至聞戴公路與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉處以南1公里處。采用高架+地面道路的形式，主線高架全長11.2公里，設計速度80公里/小時，設置雙向六車道。

1.10 泉州東海通道工程

最新動態(tài)：9月26日，福建省發(fā)改委批復了泉州東海通道工程可行性研究報告。

總投資估算：約52.45億元

路線全長：約4.8公里

設計速度：60km/h、40km/h

項目建設規(guī)模和主要內容：本項目起于晉江雙龍路，采用隧道下穿晉江入?？诤髮迂S澤區(qū)濱海街(綜合大道)，其中隧道長約4.235公里(含敞開段)。項目全線主、輔路均采用雙向六車道的城市主干路標準建設，主路設計速度采用60公里/小時，輔路設計速度采用40公里/小時。隧道凈寬2×13.25米，凈高5米。橋涵荷載設計等級為城-A級，抗震設防烈度8度，設計洪水頻率1/100。其它技術標準按《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ 37-2012)執(zhí)行。

項目建設工期：45個月

項目建設單位：泉州市交通投資有限責任公司

1.11 G98環(huán)島高速公路三亞崖州灣科技城段改建工程

最新動態(tài)：9月26日，海南省發(fā)改委批復了G98環(huán)島高速公路三亞崖州灣科技城段改建工程立項。

項目總投資：約44億元

路線全長：約6.4公里

項目概況：該項目路線全長約6.4公里，按照雙向四車道高速公路標準改建。項目總投資約44億元。

1.12 甬臺溫高速公路新增鰲江互通工程

最新動態(tài)：9月26日，浙江省發(fā)改委批復了甬臺溫高速公路新增鰲江互通工程初步設計。

項目概算總投資：7.6153億元

設計速度：100公里/小時

建設工期：30個月

項目概況：項目為甬臺溫高速公路新增互通工程，建設內容包括主線拼寬約1.05公里，新建匝道總長約1.82公里，設置橋梁1786米/11座，涵洞3道，U型槽465米/2道，收費站1處以及必要的綜合用房，同步建設連接線2.38公里。項目所在甬臺溫高速公路路段為雙向四車道，設計速度100公里/小時，路基寬度28米;互通匝道設計速度40公里/小時，單向單車道匝道路基寬9米。連接線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度24.5米。

1.13 桂林至欽州港公路(南寧六景至賓陽段)項目

最新動態(tài)：9月27日，廣西發(fā)改委批復了桂林至欽州港公路(南寧六景至賓陽段)項目核準。

項目估算總投資：約75.6億元

項目主線全長：約44.6公里

設計速度：120公里/小時(局部困難路段限速100公里/小時)

項目建設工期：3年

項目概況：路線起于柳南高速六景西樞紐互通，順接已建成的六景至欽州港高速公路，路線自南向北跨越郁江，經青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)、賓陽縣陳平鎮(zhèn)、賓州鎮(zhèn)，通過賓陽南樞紐互通接貴港至隆安高速公路，終于賓陽縣南面田糧村附近，接G322南寧經賓陽至黎塘公路。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。全線設置六景西、陳平和賓陽南3處互通式立交，其中六景西、賓陽南2處為樞紐互通。同步按一級公路標準建設賓陽連接線，長約1公里，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，以及必要的交通工程及沿線設施。

鐵路項目

2

2.1 新建西安至法門寺至機場城際鐵路項目

最新動態(tài)：9月4日，陜西省交通廳發(fā)布消息稱，西安至法門寺城際鐵路項目初步設計獲得陜西省發(fā)改委批復。9月16日，項目站前工程施工圖審核報告取得了國鐵集團工管中心的審查意見。

項目估算投資：約298億元

全長：236.517公里

設計速度：200公里/小時

項目概況：項目利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，其中：機場至法門寺段新建線路正線長度74.642公里，西安至法門寺段新建線路正線長度95.530km。

全線共設乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南等14處車站。

2.2 新建重慶至昆明高速鐵路項目(渝昆高鐵)

最新動態(tài)：9月11日，國家發(fā)改委正式批復了新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告。9月29日，渝昆高鐵四川段、重慶段同步啟動建設。

項目總投資：約1416.2億元

正線全長：699公里(其中新建正線681公里)

全線設站：20座(預留車站1座)

設計速度目標值：350公里/小時

項目建設工期：6年

項目概況：

①主要建設內容：線路自重慶西站引出，經重慶市江津區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。同步建設本線至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆高鐵嵩明站聯絡線、至洛羊鎮(zhèn)聯絡線，改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區(qū)間為雙線，新建昆明西客站、重慶西動車所8線動車組檢查庫。

②主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。

業(yè)主單位：中國國家鐵路集團有限公司與重慶、四川、云南等省(市)組建項目公司

2.3 新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段

最新動態(tài)：9月16日，東莞市發(fā)改局在其官網發(fā)布了《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評價征求意見稿》。

程投資概算總額：447.06億元

新建正線全長：116.12公里

設計速度：250km/h、200km/h

總工期：5.5年

其他項目概況：詳情鏈接：《深圳至江門鐵路環(huán)評公示，線路走向及站點設置詳解!》

2.4 新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程

最新動態(tài)：9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程環(huán)境影響評價第二次公示。

項目投資額：249億

全長：約160.475km

共設車站：6座(新建4座)

速度目標值：350km/h

項目概況：淮北至宿州至蚌埠城際鐵路位于安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯擬建亳州至蚌埠城際鐵路、淮北至阜陽城際鐵路，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接。貫通方案新建正線全長約160.475km，利用淮蕭線長度0.9km;淮北地區(qū)改建既有淮蕭聯絡線上行線1.8km;蚌埠地區(qū)新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯絡線4.965km。

地鐵項目

3

3.1 蘇州市軌道交通8號線工程

最新動態(tài)：9月17日，江蘇省發(fā)改委正式批復蘇州市軌道交通8號線工程可行性研究報告，同意8號線工程建設。

工程總投資：266.41億元

線路全長：35.6km

設站：28座(均為地下站)

最高運行時速：80公里/小時

項目概況：8號線起于蘇州高新區(qū)西津橋站，止于蘇州工業(yè)園區(qū)車坊站。全線設車輛段1座、停車場1座、主變電所3座，控制中心設于黃天蕩區(qū)域控制中心內。

總工期：5年

中標單位：

土建施工項目(首批)VIII-TS-01標：中鐵四局集團有限公司

土建施工項目(首批)VIII-TS-09標：中鐵十五局集團有限公司

3.2 長沙市軌道交通1號線北延一期工程

最新動態(tài)：9月23日，湖南省發(fā)改委批復了長沙市軌道交通1號線北延一期工程可研報告。

工程總投資估算：61.11億元

線路全長：9.839公里

最高運行速度：80公里/小時

設站：5座

建設工期：4年

項目概況：該工程北起彩霞路站，線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯路、興隆路，南端止于開福區(qū)政府站(不含)。線路全長9.839公里，其中高架線長(含過渡段)4公里，地下線長5.839公里。設站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。在線路北端新建沙河停車場，主變利用既有汽車北站主變，控制中心共享既有杜花路控制中心。

風力水力電力項目

4

4.1 平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程分散式風電項目

最新動態(tài)：9月23日，福建省發(fā)改委正式批復了平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程分散式風電項目核準。

項目總投資：6.76億元

項目概況：風電場位于平潭小練島東北側，建設規(guī)模為33.5MW，主要建設5臺6.7MW海上風力發(fā)電機組，2回10kV集電線路和1回35kV集電線路，不新建升壓站。

4.2 浙能嘉興1號海上風電場工程

最新動態(tài)：9月23日，浙江省發(fā)改委批復了浙能嘉興1號海上風電場工程初步設計。

項目工程概算總投資：53.3860億元

項目概況：浙能嘉興1號海上風電場工程位于大衢洋海域，風場中心點離岸約20km，南北長約14km，東西寬約4.3km，總面積約48km²。項目規(guī)劃容量300MW，布置72臺單機容量4.0MW的風電機組、2臺單機容量6.0MW或7.0MW的風電機組，新建一座海上升壓站及一座陸上計量站。項目新征規(guī)劃用地1.425公頃，其中計量站用地面積為1.327公頃，用海25.42公頃。

機場項目

5

5.1 福州長樂國際機場二期擴建工程項目

最新動態(tài)：9月3日，國家發(fā)改委正式批復福州長樂國際機場二期擴建工程項目建議書。

項目總投資：約212.5億元

主要建設內容包括：

① 機場工程。在現有跑道東側1920米處新建1條長3600米、寬60米的第二跑道，雙向設置Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)，相應建設平行滑行道，在現航站區(qū)東側新建25.5萬平方米的T2航站樓，新建60個站坪機位、8個貨機位，配套建設貨運、機務維修、供電、供水、消防救援等工程。

② 空管工程。建設第二塔臺以及塔臺裙樓1820平方米;建設管制中心9000平方米、動力能源用房1500平方米、職工食堂970平方米等，改造現航管樓及航管中心，配套建設管制、通信、導航、監(jiān)視、氣象等設施。

③ 供油工程。新建第二航空加油站以及機坪加油管線等設施。

5.2 東陽橫店通用機場項目

最新動態(tài)：9月26日，浙江省發(fā)改委批復了東陽橫店通用機場項目核準。

項目總投資：21.06億元

項目建設內容及規(guī)模：項目總用地145.8528公頃，飛行區(qū)等級4C，建設1800×45米跑道、平行滑行道、3條垂直聯絡道、32個機位(24A5B3C)，跑道端設置I類精密進近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)，新建管制塔臺、機庫、機務場務特種車庫和消防站、機場辦公樓等，配套建設給排水、供電及暖通等設施。

5.3 晉城民用機場項目

最新動態(tài)：9月27日，中國民用航空局正式發(fā)文，批復了晉城新建民用機場場址。

總投資估算：約26億元

項目概況：晉城民用機場場址位于澤州金村鎮(zhèn)太行山村，距市中心直線距離約9.2公里，機場性質為民用4C支線機場，占地面積約4200畝，規(guī)劃跑道長2800米、寬45米，航站樓面積約1萬平方米。

港航項目

6

6.1 淮河干流正陽關至峽山口段行洪區(qū)調整和建設工程

最新動態(tài)：9月17日，國家發(fā)改委消息稱，此前批復了淮河干流正陽關至峽山口段行洪區(qū)調整和建設工程可行性研究報告。

工程批復總投資：62.9089億元

工程主要建設內容：新建進、退洪閘各2座;加固堤防7.415公里，新筑堤防37.384公里，鏟除堤防11.216公里;新建堤頂道路67.203公里;護坡89.448公里;疏浚河道24.843公里;新建或改建泵站6座、穿堤涵閘15座等。

6.2 長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程

最新動態(tài)：9月29日，國家發(fā)改委批復了長江上游朝天門至涪陵河段航道整治工程可行性研究報告。

項目總投資估算：13.078億元

項目建設范圍：長江干線重慶朝天門至涪陵河段，全長123公里。朝天門至寸灘河段航道主尺度為3.5米×150米×1000米(水深×航寬×彎曲半徑，下同);寸灘至涪陵河段航道主尺度為4.5米×150米×1000米，部分困難灘段航寬不低于120米，彎曲半徑不低于800米。設計代表船型為5000噸級干散貨船、300標準箱集裝箱船、600車位滾裝貨船和4艘3000噸級駁船組成的萬噸級船隊。

主要建設內容：自上而下整治草鞋磧、蠻子磧、銅田壩、廣陽壩、長葉磧、大箭灘、洛磧、王家灘、碼頭磧、中堆、青巖子等11個重點礙航灘段，建設鎖壩1座，潛壩5座，丁壩3座，疏浚量共184.2萬方、清礁量135.8萬方、筑壩總量45.7萬方，建設廣陽壩、大箭灘、中堆3個生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，配套建設航道整治建筑物示位標和航行水尺及其他相關設施。