7月8日，記者從中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)公司獲悉，該公司完成了佑所屯岷江雙線特大橋14-17號(hào)墩連續(xù)梁7號(hào)塊的施工，這宣告成蘭鐵路成都至川主寺段首聯(lián)連續(xù)梁主體工程完工。

據(jù)了解，全長(zhǎng)1670米的佑所屯岷江雙線特大橋，四跨岷江，由2臺(tái)49墩組成，最高墩27米，有樁基418根11456延長(zhǎng)米，在兩處跨岷江的陡峭易滑坡地段設(shè)計(jì)了兩聯(lián)連續(xù)梁。

該橋所在的松潘縣近郊，海拔3000余米，是唐代松贊干布屯兵之地，也是紅軍長(zhǎng)征“爬雪山、過(guò)草地”的起點(diǎn)，屬于典型的“高寒、高海拔”地區(qū)，低溫缺氧，且其經(jīng)過(guò)的岷江屬于國(guó)家一級(jí)保護(hù)水源，環(huán)保要求高，施工難度大。但中鐵建二十五局集團(tuán)公司科學(xué)安排工期計(jì)劃，合理組織施工生產(chǎn)，僅用不到一年時(shí)間，就完成了下部結(jié)構(gòu)的施工，為連續(xù)梁施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，成蘭鐵路建成后，成都至松潘、九寨溝、黃龍等旅游勝地的車程將縮短至兩小時(shí)內(nèi)，為更多的游客前來(lái)川西北提供了條件。