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新聞中心 對電動單梁起重機(jī)各部件常見問題進(jìn)行分析（一）
發(fā)布時間：2014-05-21 瀏覽次數(shù)：140 返回列表
電動單梁起重機(jī) 被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個領(lǐng)域和部門，是現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的重要設(shè)備 。由于電動單梁起重機(jī)的使用環(huán)境特殊，在使用過程中一旦發(fā)生垮塌事故，會造成機(jī)毀人亡。筆者根據(jù)這幾年的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),對電動單梁起重機(jī)的幾個常見問題作出分析和探討。 一、主梁 2002年，順德陳村南涌某分條廠購得六臺舊電動單梁起重機(jī)。但是，該公司這六臺特種設(shè)備未經(jīng)法定安全檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、未取得安全檢驗(yàn)合格證，擅自安裝投入使用,后經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)察部門監(jiān)督指導(dǎo)下,該公司向順德特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測所申請對這六臺設(shè)備進(jìn)行檢測。順德特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測所接到申請后,馬上派出檢驗(yàn)工程師對這六臺特種設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致的檢查,發(fā)現(xiàn)這批設(shè)備中重要的承載部位——主梁均出現(xiàn)了焊縫開裂，若繼續(xù)發(fā)展下去足以導(dǎo)致起重機(jī)垮塌。經(jīng)焊縫探傷檢驗(yàn)、金相組織分析等進(jìn)一步的檢驗(yàn)，查明了焊縫開裂的原因是由于經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行所致。后經(jīng)相關(guān)單位的共同努力。及時消除了這一重大安全隱患。 主梁腹板的母材或焊縫由于在低于材料屈服極限的交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)以后，在應(yīng)力集中部位產(chǎn)生裂紋，并在一定條件下繼續(xù)擴(kuò)展，直到最終突然斷裂。材料的實(shí)際疲勞壽命即疲勞破壞前所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)低于理論計算的循環(huán)次數(shù)大于一萬次，理論上按常規(guī)疲勞計算方法計算。假定沒有初始裂紋，應(yīng)以材料試樣疲勞試驗(yàn)得到的材料疲勞極限或S－N曲線為依據(jù)再考慮由于表面形狀、尺寸及幾何形狀引起的應(yīng)力集中等因素。 由于材料疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)離散性很大，試件的疲勞壽命和應(yīng)力水平并不是一一對應(yīng)的單值關(guān)系，而是與試件試驗(yàn)時的存活率有密切關(guān)系。存活率愈高，在相同疲勞壽命情況下的疲勞強(qiáng)度就愈低。根據(jù)我國起重機(jī)設(shè)計規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)由于重要性的要求，疲勞強(qiáng)度應(yīng)按存活率90%的S－N曲線選取。電動單梁起重機(jī)的設(shè)計應(yīng)力循環(huán)數(shù)N大于疲勞曲線上材料屈服極限對應(yīng)的循環(huán)數(shù)NS≈105，但小于應(yīng)力循環(huán)基數(shù)NO≈107。根據(jù)N對應(yīng)的疲勞強(qiáng)度對主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限壽命疲勞計算，并考慮應(yīng)力循環(huán)特征和有效應(yīng)力集中系數(shù)。
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